Kelemahan Sonic 150: Jangan Abaikan Ini, Bisa Turun Mesin !

Irvan, S.E.

Diperbarui: 12 Jul, 2021 • • menit membaca

Daftar Isi

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Honda Sonic 150 merupakan motor ayago yang menjadi kompetitor dari Satria F 150. Meski Sonic 150 dibekali dengan banyak kelebihan, namun bukan berarti tidak ada kelemahannya.

Well, beberapa hari kemarin kami sempat mendorong Honda Sonic 150 ke bengkel karena mogok di luar rumah.

Sempat didorong, akhirnya kami menyerah jua dan memilih untuk memarkirkan motor di bengkel untuk selanjutnya diturunkan mesinnya.

Why? Ada apa?

Seperti yang sudah dibahas pada artikel sebelumnya bahwa salah satu kelemahan dari Honda Sonic 150 adalah bagian header atau leheran knalpot yang mudah kropos.

Hal tersebut diperparah dengan sistem pendingin atau radiator yang sering bermasalah juga sehingga membuat mesin berpotensi overheat dan semakin menyiksa header knalpot.

Lalu, bagaimana ceritanya dari knalpot yang kropos berujung ke turun mesin?

Leheran Knalpot Kropos, Kelemahan dari Honda Sonic 150

Honda Sonic 150 merupakan motor ayago yang menjadi kompetitor dari Satria F 150. Meski Sonic 150 dibekali dengan banyak kelebihan, namun bukan berarti tidak ada kelemahannya.

Singkat cerita, motor dibawa ketukang las untuk diperbaiki bagian header knalpotnya. Entah itu nanti ditambal atau diganti dengan header lain (subtitusi atau kanibalan).

Namun sayangnya, tukang las salah memperhitungkan, sehingga serpihan dari header atau leheran knalpot yang kropos masuk ke bagian header mesin bahkan mengalir lebih jauh lagi.

Selain itu, bagian pangkal leheran knalpot juga tertinggal di blok mesin karena menempel. Hal tersebut semakin membuat motor harus turun mesin guna memperbaiki masalah ini.

Tukang las pun angkat tangan dan cenderung cuci tangan. Dengan berat hati, kami pun mendorong motor sejauh kurang lebih setengah kilo meter untuk mencari bengkel (sebenarnya di dekat tukang las ada bengkel namun nampaknya tengah ramai).

Well, motor pun harus diturunkan mesinnya karena enggan hidup baik via elektrik starter maupun kick starter (engkol).

Setelah satu malam menginap, akhirnya didapat bahwa ada serpihan bekas knalpot yang sudah masuk ke bagian mesin.

Beruntungnya adalah serpihan tersebut tidak menggores maupun membuat komponen lain macet.

Pasalnya di masa lalu, kami pernah mengalami klep bengkok di Honda Sonic 150 karena rantai keteng terlempar dari posisinya.

Pelajaran dari kejadian ini adalah untuk selalu pastikan sistem pendingin berfungsi. Selain itu, jika knalpot Sonic 150 terlihat mulai bocor dan kropos, maka sebisa mungkin langsung perbaiki knalpot tersebut.

Opsinya adalah dengan memotong leheran dan menggantinya dengan leheran aftermarket yang dijual di pasaran.

Idealnya sih kita bisa langsung las kan dengan hearder atau leheran aftermarket. Namun jika tidak ingin dilas, maka kita bisa gunakan sealer dan memodifikasi sedemikian rupa agar knalpot dapat tersambung dan tidak bocor.

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Irvan, S.E. Hallo, Saya Irvan, Saya adalah blogger yang sudah aktif menulis mengenai seluk-beluk permotoran sejak tahun 2019 dan sekarang merambah ke permobilan. Saya adalah lulusan SMK Otomotif di tahun 2015 dan lulus sebagai Sarjana Ekonomi di tahun 2019.