Cara Memperbaiki Rumah Kopling Oblak, Ganti Karet Koplingnya !!!
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini
kita akan membahas mengenai cara memperbaiki rumah kopling yang sudah oblak.
Karet kopling terletak pada bagian rumah kopling yang
menaungi kaki empat, lawan kaki empat, pelat gesek, serta kampas kopling,
Karet pada rumah kopling sendiri dapat mengalami kerusakaan
yang mana kerusakan tersebut dapat terjadi karena penggunaan kopling yang
sering menghentak serta karena faktor usia yang membuat karet kopling menjadi
aus dan mengeras.
Salah satu ciri dari karet kopling yang sudah rusak adalah
ketika mesin motor dinyalakan, maka pada bagian mesin akan ada suara “jedak-jeduk”
atau “duk-duk”, suara tersebut hanya akan terjadi saat mesin dalam keadaan
langsam dan mesin masih belum terlalu panas.
Jika mesin motor sudah panas atau kita tarik tuas kopling,
maka seketika mesin motor jadi berbunyi halus.
Jika sudah seperti itu, maka besar kemungkinan karet kopling
pada motor kita sudah rusak dan kita harus mengganti atau memperbaiki rumah
koplingnya.
Pada beberapa brand motor seperti Yamaha, rumah kopling ini
tidak dapat diperbaiki dengan cara mengganti karet koplingnya saja.
Yamaha hanya menjual primary drive atau satu set rumah
koplingnya (jadi jika rumah kopling oblak karena karet kopling, maka harus
diganti satu set dengan rumah koplingnya), jadi cara yang akan kami paparkan
ini dapat dibilang merupakan trik yang tidak dilakukan oleh beberapa bengkel
resmi.
Nah cara untuk memperbaiki rumah kopling ini sebenarnya
susah-susah gampang, yang jelas perlu ketelitian serta keuletan tersendiri.
Baca Juga: Persamaan Karet Kopling Byson
Oh iya, motor contoh dalam perbaikan rumah kopling yang rusak
ini adalah Yamaha Byson, jadi untuk motor Vixion, R15, Scorpio, hingga Jupiter
MX kurang lebih caranya sama, sedangkan untuk motor lain tinggal menyesuaikan
saja.
Baiklah mari kita langsung saja bahas bagaimana cara memperbaiki
rumah kopling yang rusak atau oblak.
1. Buka Blok Kopling
Yang pertama adalah dengan membuka blok kopling dengan
melepas baut-baut pengikatnya yang biasanya diikat dengan baut berukuran 8 mm
pada bagian kepala bautnya. Jangan lupa juga untuk tap dulu oli mesinnya agar
nanti tidak “banjir”.
Untuk kalian yang mencari penjelasan lebih detail mengenai
cara membuka blok kopling beserta isinya, silahkan simak artikel di bawah ini:
Baca Juga: Cara Ganti Kampas Kopling Yamaha Byson
2. Lepaskan Rumah Kopling
Setelah blok kopling terbuka, selanjutnya adalah melepaskan
rumah koplingnya. Rumah kopling sendiri terikat dengan mur tipis berukuran 19
mm (motor lain menyesuaikan). Cara membukanya perlu trik khusus, dimana kami
telah bahas di bawah ini:
Baca Juga: Cara Membuka Baut Rumah Kopling Motor
Saat rumah kopling oblak, maka bagian gerigi dan mangkuk
koplingnya akan mudah digerakan menggunakan kedua tangan. Dimana harusnya
bagian gerigi serta mangkuk tersebut tidak boleh dapat bergerak dengan bebas.
Nah untuk memperbaiki rumah kopling, maka kita harus
melepaskan 6 pin atau 6 paku yang mengikat bagian gerigi dengan mangkuknya.
3. Siapkan Gerinda
Selanjutnya adalah siapkan gerinda yang nantinya akan
membantu kita dalam mencopot bagian paku atau pin.
Baca Juga: Review Spesifikasi Gerinda RYU RSG 100-3, Apa Kekurangan Gerinda RYU ???
4. Gerinda Bagian Pin Yang Ada Di Bagian Gerigi
Simak dan lihat gambar di atas, kami menggerinda bagian ujung
pin pada bagian gerigi untuk melepaskan payung pin. Kami sendiri menggunakan
mata gerinda untuk penghamplasan besi. Lakukan hal penggerindaan ini pada tiap
pin.
6. Siapkan Paku dan Palu Untuk Membuka Pin
Setelah bagian payung sudah tergerinda semua dengan benar,
maka selanjutnya pukul ke luar bagian pin rumah kopling.
Kami sendiri menggunakan paku yang ukurannya sesuai (sesuaikan
saja ukuran pakunya) kemudian menggunakan palu yang cukup besar.
7. Waktunya Melepas Karet Kopling Yang Lama
Setelah bagian pin sudah terlepas semua, maka tampilan rumah
kopling kurang lebih akan seperti gambar di atas.
Nah setelah bagian rumah kopling terbuka, selanjutnya ganti
karet rumah koplingnya dengan karet rumah kopling yang baru.
8. Siapkan Penahan dan Mulai Memalu Lagi
Selanjutnya siapkan penahan untuk menahan bagian kepala pin,
dan siapkan palu untuk memukul-mukul ujung pin.
Kepala pin sendiri harus berada di bagian dalam mangkuk,
sedangkan bagian ujung pin yang akan dipukul-pukul harus ada di bagian atas
gerigi.
9. Pukul Pin Secara Merata dan Serapat Mungkin
Selanjutnya adalah pukul pin atau paku secara merata dan
usahakan serapat mungkin sehingga bagian rumah kopling menjadi tidak oblak
lagi.
Kami sendiri sempat 2 kali membongkar rumah kopling karena
proses meratakan rumah kopling ini cukup sulit.
Pada poin ini lah yang menurut kami perlu keuletan dan
ketelitian, karena jika sampai rumah kopling tidak terpaku dengan rata, maka
suara “duk-duk” akan muncul kembali namun tidak akan hilang meski tuas kopling
sudah ditarik.
Setelah semuanya beres, silahkan rangkai atau pasang kembali
bagian koplingnya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata
semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.