Pemeriksaan Ketebalan Cakram Rem Untuk Mengetahui Apa?
Pada pemeriksaan ketebalan cakram rem itu untuk mengetahui apa? Ini adalah salah satu langkah pemeriksaan yang nantinya bisa menghasilkan keputusan apakah suatu kendaraan masih layak jalan atau tidak.
Satupiston.com - Assalamu’alaikum. Rem cakram adalah salah satu sistem rem yang umum digunakan.
Meski memiliki kekurangan yang lebih cepat panas, namun tidak dapat dipungkiri, rem yang satu ini memiliki efektivitas dalam hal pengereman.
Adapun, sistem pengereman ini tentu harus dilakukan pengecekan secara berkala.
Dan yang umum dilakukan pemeriksaannya adalah pada sektor piringan cakram itu sendiri.
Pemeriksaan Ketebalan Cakram Rem Untuk Mengetahui Apa?
Dari pertanyaan di atas, setidaknya ada 4 jawaban yang bisa menjadi jawaban yang benar dan keempat jawaban tersebut masuk akal.
Tetapi kami di sini akan mencari jawaban yang paling ideal. Adapun pilihan jawabannya adalah sebagai berikut:
- Batas servis dan kemiringan
- Batas servis dan keausan
- Batas servis dan ketebalan
- Batas servis dan kerusakan
Lalu dari 4 jawaban di atas, kami memilih jawaban yang mana? Dalam hal ini, kami berpikir sejenak dan berusaha menelaah (mencari contekan), di mana jawaban yang paling ideal adalah untuk mengetahui Batas servis dan keausan.
Kenapa demikian? Karena seperti yang sudah disebutkan di sebelumnya, ini adalah salah satu langkah dalam pemeriksaan yang nantinya akan menjadi tolak ukur apakah suatu kendaraan masih layak jalan atau tidak.
Jika sampai tidak karena sudah melampaui batas servis dan batas keausan (ketebalan), maka harus dilakukan pergantian.
Kenapa Tidak Memilih Jawaban Lain?
Jujur saja, jika kami yang membuat soal, tentu kami akan membenarkan semua pilihan jawaban yang sudah kami tulis di atas.
Kenapa? Sebab dari praktik di lapangan, ya memang kesemua itulah yang akan dicari apabila kita melakukan pemeriksaan ketebalan cakram rem.
Tetapi kenapa sih (kita ulangi lagi), kita harus memilih jawaban: batas servis dan keausan?
1. Alasan Tidak Memilih Jawaban Batas Servis dan Kemiringan
Untuk kemiringan sebenarnya ya, piringan cakram itu bisa miring atau bahkan tidak rata karena pemuaian atau karena kaliper rem cakram yang tidak rata.
Namun nampaknya fokus yang dicari pada pertanyaan adalah hasil akhir, di mana kemiringan yang diakibatkan karena gesekan yang tidak rata atau karena pemuaian bisa dikategorikan sebagai keausan.
2. Alasan Tidak Memilih Jawaban Batas Servis dan Ketebalan
Alasan yang masuk akal meski tidak juga, adalah karena kita tahu ketika piringan cakram dipakai, maka yang terjadi adalah piringan cakram tidak menebal, melainkan menipis dan lagi-lagi masuk kedalam kategori aus.
Tapi ngomong-ngomong, jawaban ini ada benarnya juga, sebab jika kita mengecek sesuatu yang berkaitan dengan ketebalan, tentu kita akan mencari tahu ketebalannya dahulu, alih-alih langsung menyimpulkan tingkat keausan.
3. Alasan Tidak Memilih Jawaban Batas Servis dan Kerusakan
Hmm, untuk ini bisa mencakup semua poin di atas, tetapi sepertinya, penekanan dari soal adalah ingin mencakup semua anomali ke dalam kata “keausan”.
Oh iya, apa yang kami sampaikan adalah opini atau pendapat, jadi tidak mutlak harus diikuti.
Penutup
Meski semua jawaban dapat dirasa benar, namun tetap saja, kami harus memilih jawaban yang sekiranya paling ideal.
Dan soal keausan, ini bisa mencakup semua poin lain seperti ketebalan dan juga kemiringan yang tidak sesuai standar batas minimum.
Jadi, ya artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
