Perbedaan CDI BRT Tipe TR dan RK itu Apa Saja?
Apa saja perbedaan dari CDI BRT tipe TR dan RK? Ini merupakan salah satu setting-an yang banyak membuat orang menjadi bingung. Jadi, ayo kita bahas di sini saja.
Satupiston.com - Assalamu’alaikum. CDI BRT merupakan salah satu jenis CDI yang populer di kalangan pecinta otomotif, khususnya sepeda motor.
CDI BRT memiliki berbagai macam settingan, salah satunya adalah tipe TR dan RK. Lantas, apa perbedaan antara CDI BRT tipe TR dan RK?
Perlu diketahui, biasanya pada satu CDI BRT ini bisa diberi beberapa settingan, meski pun memang perlu sedikit “pelajaran” terlebih dahulu agar bisa lebih paham dengan maksud dari pilihan settingan yang disediakan.
CDI BRT Tipe TR dan RK
CDI BRT tipe TR merupakan singkatan dari Tune Up/Racing, sedangkan CDI BRT tipe RK merupakan singkatan dari Racing/Kompetisi.
Dari segi kebutuhan, CDI BRT tipe TR ini merupakan settingan atau jenis CDI BRT untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”.
Sedangkan untuk kebutuhan ekstrim seperti balapan, settingan atau CDI BRT-nya adalah RK.
Perbedaan CDI BRT Tipe TR dan RK
Berikut adalah beberapa perbedaan antara CDI BRT tipe TR dan RK:
1. Settingan
CDI BRT tipe TR memiliki settingan yang lebih fleksibel dibandingkan dengan CDI BRT tipe RK.
Hal ini dikarenakan CDI BRT tipe TR dirancang untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”.
Sedangkan CDI BRT tipe RK memiliki settingan yang lebih rigid, sehingga tidak cocok untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”.
2. Kemampuan
CDI BRT tipe TR memiliki kemampuan yang lebih terbatas dibandingkan dengan CDI BRT tipe RK.
Hal ini dikarenakan CDI BRT tipe TR dirancang untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”.
Sedangkan CDI BRT tipe RK memiliki kemampuan yang lebih tinggi, sehingga cocok untuk kebutuhan ekstrim seperti balapan.
Jadi, jika kalian ingin menggunakan CDI BRT untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”, maka CDI BRT tipe TR adalah pilihan yang tepat.
Sedangkan jika kalian ingin menggunakan CDI BRT untuk kebutuhan ekstrim seperti balapan, maka CDI BRT tipe RK adalah pilihan yang tepat.
Kelebihan CDI BRT
Beberapa kelebihan dari CDI BRT adalah sebagai berikut:
- Harga yang dapat dikatakan terjangkau
- Support banyak jenis motor
- Banyak diandalkan untuk kegiatan balap
- Kebanyakan CDI bersifat PNP alias tinggal pasang tanpa adanya ubahan yang ekstrim (tapi untuk varian yang sedang dibahas ini perlu adanya ubahan yakni penambahan saklar dan kabel)
- Meningkatkan performa pengapian motor, namun hal ini harus dibarengi dengan settingan yang tepat disektor yang lain
Kekurangan CDI BRT
Selain kelebihan, CDI BRT juga punya kekurangan seperti sebagai berikut:
- Beberapa pengguna melaporkan jika CDI yang satu ini kurang awet, namun kabar baiknya adalah CDI BRT memberikan garansi dan selama sesuai dengan ketentuan, maka bisa diproses untuk klaim garansi
- Jika settingan karbu tidak tepat, maka CDI BRT ini tidak akan berfungsi dengan maksimal
- Jika dibandingkan dengan kompetitor di bawahnya, harganya cukup jomplang yakni lebih mahal
FAQs
- Apa perbedaan singkatan TR dan RK pada CDI BRT?
- TR singkatan dari Tune Up/Racing, sedangkan RK singkatan dari Racing/Kompetisi.
- Mana yang lebih cocok untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”, CDI BRT tipe TR atau RK?
- CDI BRT tipe TR lebih cocok untuk kebutuhan korekan “tipis-tipis”, sedangkan CDI BRT tipe RK lebih cocok untuk kebutuhan ekstrim seperti balapan.
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
