★★★ Cek Pajak Kendaraan Bermotor Region Jawa Barat Secara Online ★★★

Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya



Satupiston.com – Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai alternatif CDI racing untuk Yamaha Byson.


Yamaha Byson yang kita maksud adalah Yamaha Byson karbu, karena jika Yamaha Byson injeksi tidak menggunakan CDI tetapi menggunakan ECU.

CDI merupakan singkatan dari Capacitor Discharge Ignition. Bila diterjemahkan, Capacitor Discharge Ignition artinya adalah Kapasitor Pelepasan Pengapian (bila diterjemahkan secara bebas mungkin maksudnya adalah kapasitor pelepas api). Sesuai dengan artinya tersebut, CDI merupakan manajemen pengapian pada kendaraan bermotor.

Fungsi CDI cukup sederhana namun vital. Secara sederhana, CDI atau Capacitor Discharge Ignition berfungsi sebagai pengatur (manage) pengapian pada koil lalu menuju busi. Capacitor Discharge Ignition akan memercikan api pada koil dan busi berdasarkan timing atau waktu dan posisi piston tertentu.

Sekedar informasi, CDI Yamaha Byson karbu memiliki batas RPM yang rendah, oleh karenanya banyak pengguna Yamaha Byson karbu yang mengubah CDI standar ke CDI racing.

Apa tujuannya? Ya tentu demi memaksimalkan performa dari Yamaha Byson karbu, harapan dari penggunaan CDI racing pada Yamaha Byson karbu tentunya adalah:

1. Pembakaran bahan bakar lebih optimal.
2. Nafas motor jadi lebih panjang karena batas RPM yang diperpanjang.
3. Membuat akselerasi motor jadi lebih maksimal.

Adapun beberapa CDI racing yang kami rekomendasikan diantaranya adalah sebagai berikut:

1. CDI RACING TDR

 
Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya
Sumber: bukalapak.com

Yang pertama yang kami rekomendasikan adalah CDI racing dari TDR. Brand TDR sudah tidak diragukan lagi kualitasnya, terlebih banyak part  dari TDR yang digunakan pada ajang road race lokal hingga Asia. Kelabihan dari CDI racing dari TDR diantaranya adalah:

a. Pengapian yang dihasilkan lebih besar, memaksimalkan kinerja busi dan sistem pembakaran di ruang bakar.

b. Mudah dalam pemasangan sehingga tidak perlu melakukan settingan pada CDI.

c. Dapat meningkatkan akselerasi, sehingga cocok untuk pemakaian harian maupun touring.

d. Racing CDI TDR telah dipergunakan oleh berbagai racing team di Asia.

e. Cocok Untuk Harian.

Harga dari CDI racing TDR untuk Yamaha Byson sendiri berkisar diharga Rp. 310.000an.

2. CDI RACING DSK NEOMAX

 
Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya
Sumber: bukalapak.com

Selanjutnya adalah CDI racing dari DSK Neomax. CDI DSK tipe Neomax untuk Yamaha Byson menawarkan beberapa fitur dan keunggulan. Salah satunya adalah:

a. Bisa sanggup digunakan untuk RPM tinggi.

b. Tenaga ekstra 20%.

c. Bisa diaplikasikan buat balap dan masih aman untuk harian.

d. CDI Racing NO LIMIT dengan harga bersahabat bisa diadu dengan merek BRT.

Harga dari CDI racing DSK Neomax berkisar sekitar Rp. 350.000an.

3. CDI Racing Thalland


Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya
Sumber: bukalapak.com


Selanjutnya adalah CDI racing Thalland. Sekilas kami kira mereknya adalah Thailand hehe, ternyata adalah Thalland yang merupakan CDI racing aftermarket untuk Yamaha Byson karbu. Keunggulan dari CDI racing Thalland salah satunya adalah Cdi unit menggunakan microchip generasi mendatang. Microchip mengoperasikan kurva pengapian yang telah di program untuk menjaga stabilitas pengapian yang menggunakan timing untuk menghasilkan akselerasi lebih cepat dan lebih besar. Harga dari CDI ini diperkirakan sekitar Rp. 300.000an.

4. CDI Racing Yuzaka


Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya
Sumber: bukalapak.com


Yang berikut ini cukup unik, karena CDI dari Yuzaka kendati dikatakan PnP, namun nyatanya harus merubah jalur kabel supaya indikator Rpm pada speedometer Yamaha Byson dapat menyala. CDI Yuzaka merupakan CDI racing buatan China yang dibanderol dengan harga Rp. 370.000an dan memiliki keunggulan yakni memiliki limit yang diklaim tidak terbatas serta mampu memaksimalkan pembakaran di ruang bakar karena timing pemabakaran yang lebih pas.

5. CDI Racing BRT POWER MAX HYPERBAND

 
Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya
Sumber: bukalapak.com
Yang selanjutnya adalah CDI Racing BRT Power Max Hyperband. Part dari BRT memang tidak dapat diragukan lagi, terlebih untuk urusan CDI. BRT Power Max dibanderol dengan harga Rp. 600.000an dan memiliki spesifikasi sebagai berikut:

a. ALVP (Automatic Low Voltage Protection)

b. Stand By Mode.

c. Menggunakan casing orisinil.

d. Hemat bahan bakar hingga 30%.

e. Meningkatkan Horse Power hingga 20%.

d. Hemat pemakaian ACCU sebesar 30%.

e. DC system.

f.  Operating voltage : 8 s/d 15.5 VDC.

g. Microprosessor : NXP Semiconductor.

h. Current Consumption : 0.1 s/d 0.85A.

i. Operation Temp : -15C to 80C.

j. Operation Frequency : 400 to 20.000 RPM.

6. CDI Racing BRT Power Max Dual Band

 
Alternatif CDI Racing Untuk Yamaha Byson Beserta Harganya
Sumber:bukalapak.com

Untuk rekomendasi CDI racing yang terakhir adalah CDI racing BRT Power Max dual band. Seri CDI BRT Power Max Dual Band merupakan seri tertinggi dari CDI BRT. Dual band menandakan adanya dua kurva pengapian, dan perbedaan kurva ini juga yang membedakan antara CDI BRT Hyperband dan CDI BRT Dual Band. Harga dari CDI BRT Dual Band berada di atas harga CDI BRT Hyperband. Adapun spesifikasi penggunaan CDI racing BRT Power Max Dual Band adalah sebagai berikut:

a. Terdiri 3 jenis pilihan tipe sesuai dengan kebutuhan dan kondisi mesin:
- STANDAR - TUNE UP (ST).
- TUNE UP - RACING (TR).
- RACING - KOMPETISI (RK).

b. Rekomendasi Aplikasi ST:
- Pemakaian : Standar dan Tune Up / Kohar (Korek Harian).
- Bahan Bakar : Permium dan Pertamax.
- Kondisi Mesin : Standard / Semi Tune Up.
- Perbandingan Kompresi : 9 : 1 s/d 10.5 : 1.
- Cam Shaft/Noken As : Standard / Modifikasi.
- Knalpot : Standart / Racing.
- Spuyer : Standart / Penyesuaian.

c. Rekomendasi Aplikasi TR:
- Pemakaian : Semi Tune Up (Kohar) dan Racing.
- Bahan Bakar : Pertamax s/d Avgas.
- Kondisi Mesin : Semi Tune Up s/d Full Modifikasi.
- Perbandingan Kompresi : 10.5 : 1 s/d 13.8 : 1.
- Cam Shaft/Noken As : Standard / Modifikasi.
- Knalpot : Standar / Racing.
- Spuyer : Penyesuaian.

d. Rekomendasi Aplikasi RK:
- Pemakaian : Full Racing / Drag Race.
- Bahan Bakar : Pertamax Plus, Avgas dan Racing Fuel.
- Kondisi Mesin : Full Modifikasi.
- Perbandingan Kompresi : 12.3 : 1 s/d 16 : 1.
- Cam Shaft/Noken As : Modifikasi.
- Knalpot : Racing.
- Spuyer : Penyesuaian.

Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

*) Harga dapat berubah sewaktu-waktu berdasarkan beberapa kondisi semisal karena faktor daerah, inflasi, waktu, dan lain-lain.
Wassalamu’alaikum.

Apa Reaksi Mu???
Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel

Tags:
Mohon Aktifkan Javascript!Enable JavaScript