Ukuran Karburator Rx King Berapa mm Venturinya?
Ukuran karburator RX King berapa mm venturinya? Ini menarik, terlebih banyak mengadopsi karbu dari motor yang dijuluki sebagai “jet darat” ini.
Satupiston.com –
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada
artikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai karbu dari RX King.
Salah satu motor 2 tak legendaris dari Yamaha adalah RX
King, di mana motor yang satu ini hingga kini masih banyak diburu.
Bahkan untuk beberapa kasus, banyak terjual motor RX King
yang dijual hingga harga puluhan sampai ratusan juta.
Sejak pertama rilis, RX King ini punya beberapa varian mulai
dari RX King Cobra hingga diakhiri dengan generasi New RX King di tahun 2009.
Ukuran Karburator Rx King Berapa mm Venturinya?
Venturi karburator RX King adalah sebesar 26 mm, di mana
karbu yang digunakan merupakan karbu Mikuni VM 26.
Karbu tersebut bahkan digunakan oleh RX King generasi
pertama hingga RX King generasi terakhir.
Dan soal karbu, biasanya RX King mengganti karbu ke PE 28
yang punya venturi lebih besar yakni di angka 28 mm.
Sedangkan bagi motor lain yang ukuran karbunya lebih kecil
dari 26 mm, karbu RX King ini akan diburu karena dinilai punya performa apik.
Selain itu bagi pengguna karbu 26 mm namun berjenis vakum,
memakai karbu RX King yang konvensional bisa jadi opsi untuk mendongkrak
performa.
Pasalnya karbu konvensional punya performa lebih baik bila
dibandingkan dengan karbu vakum, meski memang soal keiritan, karbu vakum jauh
lebih baik meski harus mengorbakan performa.
Ganti Karbu Bisa Meningkatkan Performa Motor?
Ya, jika karburator yang dipakai punya venturi lebih besar dan
settingan sudah tepat, maka bisa membuat motor jadi lebih enteng dan maksimal
performa mesinnya.
Dan ada juga kasus pergantian karbu dengan karbu yang
venturinya sama, namun dengan jenis karbu yang berbeda.
Misal karbu vakum diganti ke karbu konvensional dengan
venturi yang diameternya sama, hal itu pun bisa membuat tarikan motor jadi
lebih enteng.
Namun sekali lagi, pergantian karbu ini biasanya perlu
melakukan beberapa ubahan baik itu di intake atau pun di PJ hingga MJ.
Ganti Ukuran Karbu Dengan Bijak!
Salah satu tujuan dari mengganti karburator adalah agar
performa mesin jadi lebih meningkat hingga motor pun bisa lebih kencang.
Namun pergantian karbu ini tidak bisa dilakukan secara
asal-asalan, sebab efeknya bisa membuat performa motor menurun.
Banyak kasus di mana pergantian karbu dilakukan dengan tidak
tepat, misalnya saja karbu ori berukuran 26 mm dan diganti ke ukuran 28 mm
tanpa melakukan ubahan apa pun.
Pasalnya, karbu itu minimal harus disetting ulang agar bisa
beradaptasi dengan kebutuhan mesin.
Yang cukup pusing memang salah satunya adalah mengganti
spuyer atau PJ MJ agar sesuai dengan kebutuhan mesin.
Dan jika tidak tepat misal terlalu boros, maka efeknya
bensin jadi terbuang percuma karena di ruang bakar pun tidak terbakar dengan
sempurna.
Malah banyak kasus busi jadi cepat mati karena pasokan bahan
bakar terlalu banyak dan tidak bisa terbakar semuanya oleh percikan api dari
busi.
Dan apabila menggunakan karbu abal-abal, efeknya lebih ngeri
lagi yakni karbu sering error karena settingan sering berubah sendiri.
Serta tak jarang karbu abal-abal sering banjir hingga sering
macet di skep sehingga membuat gas kabur atau gas yang tidak bisa turun
sehingga membuat motor terus tinggi RPM motornya.
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
