7 Penyebab Motor Vixion Tidak Bisa Di Starter

Daftar Isi

Penyebab motor Vixion tidak bisa di starter itu karena apa saja ya? Ada banyak hal yang bisa membuat motor Vixion tidak bisa distarter. Jadi mari kita bahas saja di sini.

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai Vixion enggan hidup dengan distarrer.

 

Sebelum membahas lebih jauh, kita bisikan terlebih dahulu jika penulisan yang tepat adalah “distarter” atau “di-starter”.

 

Pasalnya “di starter” bisa diartikan sebagai menunjukan “tempat”. Ini serupa dengan kata lain seperti di Bandung, di Jakarta, dan lain sebagainya.

 

Starter motor di sini pun maksudnya adalah elektrik starter dan bukan kick starter atau engkol.

 

Penyebab Motor Vixion Tidak Bisa Di Starter

Vixion Lightning

Sebelum memeriksa lebih, coba hidupkan Viixon yang kick starter (khusus untuk Vixion yang masih mengenakan kick starter).

 

Jika dengan di-kick starter motor hidup, maka masalahnya ada di sistem kelistrikan. Tapi ada 2 indikator yang membuat motor tidak bisa dihidupkan via elektrik starter dan kick starter.

 

Ada beberapa penyebab motor tidak bisa distarter, yakni sebagai berikut:

1. Aki Tekor

Yang pertama adalah karena aki sudah tekor atau sudah drop. Aki pada motor Vixion harus memiliki tegangan minimal 12 volt saat terpasang beban.

 

Sedangkan saat dilepas, tegangan minimalnya adalah sebesar 12.4 volt.Aki yang tekor sering jadi problem dari starter yang tidak menyala.

 

Periksa bagian seperti lampu atau klakson, apakah masih bisa berjalan dengan normal? Meski memang pada beberapa motor, klakson dan lampu masih bisa menyala saat aki sudah tidak kuat mengangkat elektrik starter.

 

Sebab, elektrik starter ini memakan banyak energi listrik pada aki. Jadi ada kemungkinan komponen lain bisa hidup meski tidak maksimal meski starter sudah benar-benar tidak berfungsi.

 

2. Relay Starter atau Bendik Starter

Relay starter atau bendik starte ryang sudah lemah juga bisa jadi penyebab kenapa motor Vixion tidak bisa distarter.

 

Salah satu ciri dari bendik starter yang mengalami kerusakan adalah munculnya bunyi cetak-cetak saat tombol starter ditekan.

 

Tentunya, kita harus memastikan dulu aki dalam kondisi normal dan baru memeriksa bagian ini jika ternyata ada bunyi cetak-cetek saat tombol starter ditekan.

 

3. Dinamo Starter Rusak

Dinamo starter bisa rusak misal bagian kull-nya sudah habis sehingga starter elektrik tidak berfungsi.

 

Biasanya kerusakan pada komponen ini cukup jarang terjadi dan terjadi pada motor dengan “jam terbang”  yang tinggi.

 

Salah satu ciiri dari elektrik starter yang rusak dinamo starter-nya adalah timbul bunyi “kreekkk” hingga tidak ada respon sama sekali.

 

4. Ada Kabel Yang Putus

Periksa perkabelan di area aki, relay starter, dinamo starter, hingga yang menuju ke tombol starter.

 

Sebab perkabelan juga bisa jadi penyebab elektrik starter tidak bekerja. Biasanya yang terjadi adalah kabel putus atau terjepit hingga ada juga yang terbakar.

 

5. Tombol Starter Rusak

Jika kita kerap membongkar bagian panel saklar kanan, perhatikan apakah dalam proses pembongkaran tombol starter tidak tersentuh?

 

Sebab banyak kejadian tombol starter yang rusak misal berdebu, berkarat, hingga kabelnya yang copot.

 

Hal tersebut tentu bisa membuat starter tidak merespon sama sekali meski aki, bendik, hingga dinamo starter masih dalam keadaan baik.

 

6. Stop Engine Masih Aktif

Stop engine adalah tombol berwarna merah yang ada di bagian kanan panel saklar. Tombol ini berfungsi untuk mematikan mesin motor tanpa perlu memutar kunci kontak ke posisi off.

 

Bagi pemula termasuk saat dulu kami memakai Byson, kami kerap kebingungan kenapa starter motor kerap tidak berfungsi.

 

Ternyata itu diakibatkan oleh tombol engine stop yang masih dalam posisi on. Sebab engine stop ini juga akan “memblokade” proses menghidupkan motor baik via starter elektrik atau pun kick starter.

 

7. Masuk Gigi

Jika motor masih masuk gigi dan tidak menekan tuas kopling atau menetralkan dulu gigi transmisi, maka efeknya motor tidak akan bisa dinyalakan.

 

Ini adalah mode pengamanan yang dilakukan oleh sensor khusus di mana motor tidak akan dihidupkan jika masih dalam keadaan masuk gigi dan tuas kopling tidak ditekan.

 

Selain kerusakan di sektor di atas, masih ada beberapa kerusakan lain yang berfokus ke sistem pembakaran seperti injektor yang rusak atau kotor, busi yang rusak, sistem pengapian yang lemah, hingga kerusakan fatal lainnya.

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.