Persamaan Filter Oli XMAX 250 Ternyata Bisa Pakai Ini

Daftar Isi [Tampil]

Persamaan filter oli Xmax 250, ternyata bisa menggunakan filter oli mesin dari motor sport 150 cc Yamaha dan bahkan motor bebeknya juga. Penasaran?

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai substitusi filter oli mesin Xmax.

 

XMax adalah salah satu motor matic bongsor dari keluarga Maxi Yamaha, di mana di Indonesia, ini adalah “kakak kandung” dari Nmax 155.

 

Berbekal mesin sebesar 250 cc, ini menjadi salah satu motor matic premium yang diedarkan di Indonesia oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

 

Bicara mengenai persamaan filter oli mesin, kira-kira motor yang satu ini punya persamaan dengan motor apa ya?

 

Persamaan Filter Oli XMAX 250

Filter oli mesin Xmax 250 bisa substitusi dengan filter oli dari Vixion, R15 V2 dan V3, WR 155, MX King 150, XSR 155, Xabre, hingga MT 15.

 

Bagaimana? Cukup banyak bukan opsi pergantian filter oli mesin dari Xmax 250?

 

Kode Part Filter Oli XMax 250

Filter oli yang bisa dipasangkan pada Xmax 250 salah satunya memiliki kode part sebagai berikut:

• 38B-E3440-00
• 1S7-E3440-00

 

Usia Pakai Filter Oli Mesin

Filter oli mesin biasanya akan diganti di interval tertentu, ada yang memilih mengganti per 2 x ganti oli, per 3 x ganti oli, hingga per 4 kali ganti oli.

 

Namun dari acuan kami, biasanya kami mengganti filter oli mesin per 10.000 Km sekali, bertepatan dengan pergantian busi.

 

Artinya jika kami mengganti oli tiap 2.500 Km sekali, maka pergantian filter oli dilakukan per 4 x setelah ganti oli.

 

Fungsi Filter Oli Motor

Filter oli atau saringan oli adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Meski tidak semua motor menggunakan jenis dan bentuk filter oli yang sama, namun untuk era sekarang, terlebih motor berkopling manual dan semi otomatis, sudah banyak yang mengaplikasikan filter oli.

 

Pada mesin berjenis 4 tak non matic, oli mesin bertugas untuk melumasi bagian transmisi atau kopling hingga ke ruang bakar.

 

Umumnya, bagian kopling ini cenderung lebih kotor dari bagian ruang bakar. Sebab, kampas kopling memang mudah rontok saat digunakan.

 

Hal ini pula yang menyebabkan kenapa oli mesin harus disaring terlebih dahulu sebelum masuk ke ruang bakar.

 

Jika sampai oli yang kotor dan banyak serpihannya masuk ke ruang bakar, maka bisa berpotensi membuat ring piston aus dan dinding silinder baret.

 

Oleh karenanya untuk meminimalisir kerusakan yang mahal tersebut, maka ada yang namanya filter oli yang harus dibersihkan secara rutin dan juga diganti secara rutin.

 

Spesifikasi Xmax 250 2022

Mesin
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection
Tipe Kopling	Single Dry Clutch
Tipe Transmisi	Full Automatic
Tipe Mesin	Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder	Single Cylinder
Diameter X Langkah	70,0 x 64,9 mm
Perbandingan Kompresi	10.5±0.4 : 1
Daya Maksimum	16,8 Kw/7000rpm
Torsi Maksimum	24,3 Nm/5500rpm
Sistem Starter	Electric Starter
Sistem Pelumasan	Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin	Total = 1,7 L ; Berkala = 1,5 L
Dimensi
P X L X T	2185mm X 775mm X 1465
Jarak Sumbu Roda	1540mm
Jarak Terendah Ke Tanah	135mm
Tinggi Tempat Duduk	795mm
Berat Isi	179 KG
Kapasitas Tangki Bensin	13 Liter
Rangka
Tipe Rangka	Underbone
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Unit Swing
Ban Depan	120/70-15M/C 56P
Ban Belakang	140/70-14M/C 62P
Rem Depan	Disc Brake
Rem Belakang	Disc Brake
Kelistrikan
Sistem Pengapian	TCI
Battery	GTZ8V
Tipe Busi	LMAR8A-9

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui: