Persamaan Filter Oli XMAX 250 Ternyata Bisa Pakai Ini

Persamaan filter oli Xmax 250, ternyata bisa menggunakan filter oli mesin dari motor sport 150 cc Yamaha dan bahkan motor bebeknya juga. Penasaran?

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai substitusi filter oli mesin Xmax.

 

XMax adalah salah satu motor matic bongsor dari keluarga Maxi Yamaha, di mana di Indonesia, ini adalah “kakak kandung” dari Nmax 155.

 

Berbekal mesin sebesar 250 cc, ini menjadi salah satu motor matic premium yang diedarkan di Indonesia oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

 

Bicara mengenai persamaan filter oli mesin, kira-kira motor yang satu ini punya persamaan dengan motor apa ya?

 

Persamaan Filter Oli XMAX 250

Persamaan Filter Oli XMAX 250 Ternyata Bisa Pakai Ini


Filter oli mesin Xmax 250 bisa substitusi dengan filter oli dari Vixion, R15 V2 dan V3, WR 155, MX King 150, XSR 155, Xabre, hingga MT 15.

 

Bagaimana? Cukup banyak bukan opsi pergantian filter oli mesin dari Xmax 250?

 

Kode Part Filter Oli XMax 250

Filter oli yang bisa dipasangkan pada Xmax 250 salah satunya memiliki kode part sebagai berikut:

  • 38B-E3440-00
  • 1S7-E3440-00

 

Usia Pakai Filter Oli Mesin

Filter oli mesin biasanya akan diganti di interval tertentu, ada yang memilih mengganti per 2 x ganti oli, per 3 x ganti oli, hingga per 4 kali ganti oli.

 

Namun dari acuan kami, biasanya kami mengganti filter oli mesin per 10.000 Km sekali, bertepatan dengan pergantian busi.

 

Artinya jika kami mengganti oli tiap 2.500 Km sekali, maka pergantian filter oli dilakukan per 4 x setelah ganti oli.

 

Fungsi Filter Oli Motor

Filter oli atau saringan oli adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Meski tidak semua motor menggunakan jenis dan bentuk filter oli yang sama, namun untuk era sekarang, terlebih motor berkopling manual dan semi otomatis, sudah banyak yang mengaplikasikan filter oli.

 

Pada mesin berjenis 4 tak non matic, oli mesin bertugas untuk melumasi bagian transmisi atau kopling hingga ke ruang bakar.

 

Umumnya, bagian kopling ini cenderung lebih kotor dari bagian ruang bakar. Sebab, kampas kopling memang mudah rontok saat digunakan.

 

Hal ini pula yang menyebabkan kenapa oli mesin harus disaring terlebih dahulu sebelum masuk ke ruang bakar.

 

Jika sampai oli yang kotor dan banyak serpihannya masuk ke ruang bakar, maka bisa berpotensi membuat ring piston aus dan dinding silinder baret.

 

Oleh karenanya untuk meminimalisir kerusakan yang mahal tersebut, maka ada yang namanya filter oli yang harus dibersihkan secara rutin dan juga diganti secara rutin.

 

Spesifikasi Xmax 250 2022

Mesin

Sistem Bahan Bakar   

Fuel Injection

Tipe Kopling   

Single Dry Clutch

Tipe Transmisi

Full Automatic

Tipe Mesin

Liquid Cooled 4-stroke, SOHC

Jumlah / Posisi Silinder

Single Cylinder

Diameter X Langkah

70,0 x 64,9 mm

Perbandingan Kompresi

10.5±0.4 : 1

Daya Maksimum

16,8 Kw/7000rpm

Torsi Maksimum

24,3 Nm/5500rpm

Sistem Starter

Electric Starter

Sistem Pelumasan      

Wet Sump

Kapasitas Oli Mesin   

Total = 1,7 L ; Berkala = 1,5 L

Dimensi

P X L X T         

2185mm X 775mm X 1465

Jarak Sumbu Roda     

1540mm

Jarak Terendah Ke Tanah      

135mm

Tinggi Tempat Duduk

795mm

Berat Isi          

179 KG

Kapasitas Tangki Bensin        

13 Liter

Rangka

Tipe Rangka   

Underbone

Suspensi Depan          

Teleskopik

Suspensi Belakang     

Unit Swing

Ban Depan     

120/70-15M/C 56P

Ban Belakang 

140/70-14M/C 62P

Rem Depan    

Disc Brake

Rem Belakang

Disc Brake

Kelistrikan

Sistem Pengapian      

TCI

Battery           

GTZ8V

Tipe Busi        

LMAR8A-9

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel



 Info Loker Bandung Raya:


Lihat lebih banyak info loker....



x