-->

Spesifikasi KX250X 2022: Motocross Seperempat Liter dari KMI

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kawasaki Motor Indonesi atau KMI telah memperkenalkan motor off road KX250X untuk varian tahun 2022.

 

Motor yang satu ini, tentu dapat jadi pilihan bagi kalian yang ingin mencari motor full off road dari pabrikan terpercaya seperti Kawasaki.

 

Baca JugaSpesifikasi KX250 2022: Apa Perbedaan KX250 dan KX250X ??


So, seperti apa sih Kawasaki KX250X untuk tahun 2022 ini?

 

Pilihan Warna Kawasaki KX250X 2022

Untuk pilihan warna, Kawasaki KX250X versi 2022 ini hanya dibekali dengan satu pilihan warna yakni warna lime green khas warna hijau dari Kawasaki.

 

Seperti apa penampakannya? Berikut kami sajikan gambarnya di bawah ini:

 

Spesifikasi KX250X 2022: Motocross Seperempat Liter dari KMI

Spesifikasi KX250X 2022: Motocross Seperempat Liter dari KMI

Spesifikasi KX250X 2022: Motocross Seperempat Liter dari KMI

 

Sumber: kawasaki-motor.co.id

 

Fitur Kawasaki KX250X 2022

Ada beberapa fitur yang disematkan Kawasaki pada KX250X versi 2022, salah satunya adalah suspensi serta sistem pengereman yang dapat disetting untuk keperluan off road.

 

Namun selain fitur di atas, ada juga beberapa fitur lain yakni:

1. Dual Injectors

Kawasaki KX250X adalah motor motocross produksi massal pertama yang memiliki fitur Dual Injectors. Satu injektor terletak di hilir katup throttle, di mana injektor terletak di sistem FI standar, dan yang kedua terletak di bagian atas katup throttle, dekat dengan airbox. Kedua injektor membagi peran mereka: beroperasi pada rentang rpm yang berbeda, mereka memastikan kedua respons mulus dan instan pada putaran rendah dan power tinggi pada putaran tinggi.

 

Untuk kasus yang memerlukan operasi rpm rendah seperti akselerasi cepat di awal dan kontrol yang presisi saat menikung, operasi utama jatuh ke injektor hilir. Karena diposisikan dekat dengan ruang bakar, bahan bakar yang disemprotkan dapat disuplai ke engine dengan cepat, menghasilkan respons yang tajam. Sebaliknya, ketika menginginkan power yang tinggi, operasi utama beralih ke injektor hulu, yang berfokus pada aplikasi rpm tinggi. Lokasinya semakin jauh dari ruang bakar berarti bahan bakar memiliki waktu tempuh lebih lama. Hal Ini memberikan lebih banyak waktu bagi partikel bahan bakar dan udara untuk bercampur, serta memungkinkan campuran menjadi dingin dan mengembun. Ini berarti bahwa ketika dibutuhkan lebih banyak daya, silinder dapat diisi dengan campuran campuran berkualitas tinggi dalam jumlah yang lebih besar.

2. KLCM  / (Mode Kontrol Peluncuran Kawasaki)

Dirancang untuk membantu Pengendara dengan mengoptimalkan akselerasi dari saat motor berhenti, KLCM secara elektronik mengelola output engine untuk meminimalkan putaran roda saat bergerak. Dengan tuas kopling masuk dan sistem diaktifkan, kecepatan engine terbatas pada kecepatan yang ditentukan sementara Pengendara menahan throttle terbuka. Setelah Pengendara melepaskan tuas kopling, kecepatan engine diperbolehkan meningkat, tetapi tenaga harus diatur untuk meminimalkan putaran roda dan membantu menjaga roda depan tetap di tanah. Sistem mati secara otomatis begitu kecepatan yang ditentukan di awal telah tercapai, atau ketika Pengendara berpindah ke gigi tiga. Pengendara dapat memilih dari banyak mode tergantung pada tipenya. Masing-masing mode menawarkan penanggulangan gangguan dengan tingkat yang semakin besar.

3. ERGO-FIT

Proper Fit adalah kunci untuk kenyamanan dan pengendalian pengendara. Namun, ukuran ideal tiap pengendara bervariasi, tergantung pada dimensi fisik dan gaya berkendara. ERGO-FIT adalah sistem interface yang dirancang untuk membuat pengendara menemukan posisi berkendara yang ideal. Berbagai titik interface sasis (stang, pijakan, kursi, dll) dapat disesuaikan melalui kombinasi part yang dapat diganti dan part dengan posisi yang dapat disesuaikan. Hal Ini membuat berbagai pengendara dapat menemukan posisi berkendara yang nyaman dan terkendali. Selain dapat merasa menyatu dengan mesin mereka, Pengendara juga dapat merasakan mesin Kawasaki yang menyenangkan dan bermanfaat untuk dikendarai. *)Komponen yang dapat disesuaikan dan kisaran penyesuaiannya bervariasi sesuai model.

 

Spesifikasi Kawasaki KX250X 2022

KX250X tahun 2022 dibekali dengan mesin berkubikasi 249 cc yang mana secara detail spesifikasinya adalah sebagai berikut:

Spesifikasi KX250X 2022

  • Jenis Mesin: Pendingin cair, 4-Tak tunggal
  • Volume Silinder: 249 cc
  • Diameter x Langkah: 78.0 x 52.2 mm
  • Perbandingan Kompresi: 14.1:1
  • Sistem Katup: DOHC 4 katup
  • Sistem Pengapian: Fuel injection: ø44 mm x 1, dengandual injectors
  • Sistem Pengapian: Digital DC-CDI
  • Start: Electric
  • Transmission: 5-speed
  • Primary Reduction Ratio: 3.350 (67/20)
  • Final Reduction Ratio: 3.923 (51/13)
  • Kopling: Wet multi-disc, manual
  • System Final Drive Type: Chain
  • Tipe Rangka: Perimeter, aluminum
  • Suspensi Depan: ø48 mm inverted fork with adjustable compression and rebound damping
  • Suspensi Belakang: New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable spring preload
  • Wheel Travel Depan: 314 mm
  • Wheel Travel Belakang: 316 mm
  • Sudut Putar / Trail: 27.8° / 123 mm
  • Roda Depan: 80 / 100 - 21 51M
  • Roda Belakang: 110/100-18 64M
  • Rem Depan: Single semi-floating ø270 mm petal disc
  • Kaliper Depan: Dual-piston
  • Rem Belakang: ø240 mm petal disc
  • Kaliper Belakang: Single-piston
  • Panjang x Lebar x Tinggi: 2,170 x 820 x 1,260 mm
  • Jarak poros roda: 1,480 mm
  • Jarak ke Tanah: 330 mm
  • Tinggi Tempat Duduk: 945 mm
  • Berat: 109.2 kg
  • Berat Kosong: 104.6 kg
  • Kapasitas Bensin: 6.2 litres

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel

Karena keterbatasan tim editor, mungkin akan banyak typo di artikel ini...
x