Spesifikasi KX250X 2022: Motocross Seperempat Liter dari KMI
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kawasaki
Motor Indonesi atau KMI telah memperkenalkan motor off road KX250X untuk varian
tahun 2022.
Motor yang satu ini, tentu dapat jadi pilihan bagi kalian
yang ingin mencari motor full off road dari pabrikan terpercaya seperti
Kawasaki.
So, seperti apa sih Kawasaki KX250X untuk tahun 2022 ini?
Pilihan Warna Kawasaki KX250X 2022
Untuk pilihan warna, Kawasaki KX250X versi 2022 ini hanya
dibekali dengan satu pilihan warna yakni warna lime green khas warna hijau dari
Kawasaki.
Seperti apa penampakannya? Berikut kami sajikan gambarnya di
bawah ini:



Sumber: kawasaki-motor.co.id
Fitur Kawasaki KX250X 2022
Ada beberapa fitur yang disematkan Kawasaki pada KX250X versi
2022, salah satunya adalah suspensi serta sistem pengereman yang dapat
disetting untuk keperluan off road.
Namun selain fitur di atas, ada juga beberapa fitur lain
yakni:
1. Dual Injectors
Kawasaki KX250X adalah motor motocross produksi massal
pertama yang memiliki fitur Dual Injectors. Satu injektor terletak di hilir
katup throttle, di mana injektor terletak di sistem FI standar, dan yang kedua
terletak di bagian atas katup throttle, dekat dengan airbox. Kedua injektor
membagi peran mereka: beroperasi pada rentang rpm yang berbeda, mereka
memastikan kedua respons mulus dan instan pada putaran rendah dan power tinggi
pada putaran tinggi.
Untuk kasus yang memerlukan operasi rpm rendah seperti
akselerasi cepat di awal dan kontrol yang presisi saat menikung, operasi utama
jatuh ke injektor hilir. Karena diposisikan dekat dengan ruang bakar, bahan
bakar yang disemprotkan dapat disuplai ke engine dengan cepat, menghasilkan
respons yang tajam. Sebaliknya, ketika menginginkan power yang tinggi, operasi
utama beralih ke injektor hulu, yang berfokus pada aplikasi rpm tinggi.
Lokasinya semakin jauh dari ruang bakar berarti bahan bakar memiliki waktu
tempuh lebih lama. Hal Ini memberikan lebih banyak waktu bagi partikel bahan
bakar dan udara untuk bercampur, serta memungkinkan campuran menjadi dingin dan
mengembun. Ini berarti bahwa ketika dibutuhkan lebih banyak daya, silinder
dapat diisi dengan campuran campuran berkualitas tinggi dalam jumlah yang lebih
besar.
2. KLCM / (Mode Kontrol Peluncuran Kawasaki)
Dirancang untuk membantu Pengendara dengan mengoptimalkan
akselerasi dari saat motor berhenti, KLCM secara elektronik mengelola output engine
untuk meminimalkan putaran roda saat bergerak. Dengan tuas kopling masuk dan
sistem diaktifkan, kecepatan engine terbatas pada kecepatan yang ditentukan
sementara Pengendara menahan throttle terbuka. Setelah Pengendara melepaskan
tuas kopling, kecepatan engine diperbolehkan meningkat, tetapi tenaga harus
diatur untuk meminimalkan putaran roda dan membantu menjaga roda depan tetap di
tanah. Sistem mati secara otomatis begitu kecepatan yang ditentukan di awal
telah tercapai, atau ketika Pengendara berpindah ke gigi tiga. Pengendara dapat
memilih dari banyak mode tergantung pada tipenya. Masing-masing mode menawarkan
penanggulangan gangguan dengan tingkat yang semakin besar.
3. ERGO-FIT
Proper Fit adalah kunci untuk kenyamanan dan pengendalian
pengendara. Namun, ukuran ideal tiap pengendara bervariasi, tergantung pada dimensi
fisik dan gaya berkendara. ERGO-FIT adalah sistem interface yang dirancang
untuk membuat pengendara menemukan posisi berkendara yang ideal. Berbagai titik
interface sasis (stang, pijakan, kursi, dll) dapat disesuaikan melalui
kombinasi part yang dapat diganti dan part dengan posisi yang dapat
disesuaikan. Hal Ini membuat berbagai pengendara dapat menemukan posisi
berkendara yang nyaman dan terkendali. Selain dapat merasa menyatu dengan mesin
mereka, Pengendara juga dapat merasakan mesin Kawasaki yang menyenangkan dan bermanfaat
untuk dikendarai. *)Komponen yang dapat disesuaikan dan kisaran penyesuaiannya
bervariasi sesuai model.
Spesifikasi Kawasaki KX250X 2022
KX250X tahun 2022 dibekali dengan mesin berkubikasi 249 cc
yang mana secara detail spesifikasinya adalah sebagai berikut:
Spesifikasi KX250X 2022
- Jenis Mesin: Pendingin cair, 4-Tak tunggal
- Volume Silinder: 249 cc
- Diameter x Langkah: 78.0 x 52.2 mm
- Perbandingan Kompresi: 14.1:1
- Sistem Katup: DOHC 4 katup
- Sistem Pengapian: Fuel injection: ø44 mm x 1, dengandual injectors
- Sistem Pengapian: Digital DC-CDI
- Start: Electric
- Transmission: 5-speed
- Primary Reduction Ratio: 3.350 (67/20)
- Final Reduction Ratio: 3.923 (51/13)
- Kopling: Wet multi-disc, manual
- System Final Drive Type: Chain
- Tipe Rangka: Perimeter, aluminum
- Suspensi Depan: ø48 mm inverted fork with adjustable compression and rebound damping
- Suspensi Belakang: New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable spring preload
- Wheel Travel Depan: 314 mm
- Wheel Travel Belakang: 316 mm
- Sudut Putar / Trail: 27.8° / 123 mm
- Roda Depan: 80 / 100 - 21 51M
- Roda Belakang: 110/100-18 64M
- Rem Depan: Single semi-floating ø270 mm petal disc
- Kaliper Depan: Dual-piston
- Rem Belakang: ø240 mm petal disc
- Kaliper Belakang: Single-piston
- Panjang x Lebar x Tinggi: 2,170 x 820 x 1,260 mm
- Jarak poros roda: 1,480 mm
- Jarak ke Tanah: 330 mm
- Tinggi Tempat Duduk: 945 mm
- Berat: 109.2 kg
- Berat Kosong: 104.6 kg
- Kapasitas Bensin: 6.2 litres
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.