5 Cara Mengatasi Aki Tekor Motor Matic

Daftar Isi

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai cara mengatasi aki tekor pada motormatic atau metik.

 

Aki pada motor matic cuku penting perannya, terlebih untuk motor matic yang kini tidak dibekali dengan dengan starter kaki atau kick starter.

 

Pada motor matic, sistem starter otomatis cukup besar perannya dalam menghidupkan mesin motor.

 

Sebab, jika harus menggunakan kick starter, kadang kita harus kerepotan karena harus terlebih dahulu melakukan standar tengah atau standar dua.

 

Nah karena hal tersebut, maka jangan heran jika motor matic cukup bergantung pada elektrik starter.

 

Tetapi sayangnya, elektrik starter ini memakan daya aki yang cukup besar, hal tersebut tak jarang membuat banyak motor matic yang lebih sering mengalami aki tekor, terlebih untuk motor matic yang sistem kelistrikannya sudah tidak standar seperti memasang lampu tambahan dan lain sebagainya.

 

Tekor pada aki sendiri maksudnya adalah kurang atau aki pada motor tersebut mengalami kekurangan daya.

 

Jika sudah begini, maka kelistrikan pada motor matic akan kacau, misalnya jadi tidak dapat menstarter elektrik, suara klakson jadi kecil, hingga lampu-lampu yang jadi redup.

 

Well, bagaimana cara mengatasi aki tekor pada motor matic? Berikut pembahasannya:

1. Periksa Sistem Pengisian Aki

Yang pertama adalah periksa sistem pengisian aki. Jika aki terbilang masih berusia muda atau baru beberapa bulan dan aki motor matic sering tekor, maka yang pertama adalah periksa sistem pengisian aki.

 

Baca Juga: 6 Penyebab Aki Motor Tidak Mengisi, Ini Sering Terjadi !!!

 

Sistem pengisian sendiri meliputi spull hingga kiprok atau regulator. Nah komponen yang biasanya bermasalah dalam sistem pengisian aki adalah kiprok.

 

Untuk mengecek sistem pengisian aki, maka kita harus menggunakan alat semisal menggunakan veltmeter, avometer, atau multitester.

 

Tetapi untuk lebih mudah, kita dapat gunakan voltmeter digital aftermarket yang sering dijual seharga puluhan ribu di marketplace.

 

Baca Juga: 3 Cara Memperbaiki Aki Kering Yang Ngedrop

 

Jadi begini, jika pada saat mesin motor menyala lalu kita geber RPM di angka 4000-5000 Rpm, maka tegangan dari voltmeter harus menunjukan angka 14 volt atau sekitar itu (jika di angka 13 volt atau 15 volt, maka kiprok bermasalah).

 

Dalam melakukan pengecekan ini, caranya cukup mudah, kita hanya perlu menghubungkan kabel positif di voltmeter menuju kutub positif aki, begitu juga dengan kabel negatif dari voltmeter, hubungkan juga dengan kutub negatif pada aki.

 

Di sini, jika hasilnya adalah 14 volt saat mesin menyala, maka pengisian pada aki normal dan selanjutnya kita periksa bagian lain.

 

2. Cas Ulang Aki

Jika aki sudah berumur atau aki sudah lama tidak digunakan karena motornya juga sudah lama tidak digunakan, maka kita dapat mengambil opsi untuk melakukan pengecasan ulang pada bengkel aki terdekat.

 

Cas ulang ini harganya terbilang murah, hanya sekitar puluhan ribu, bahkan jika di Bandung Barat, ada yang menyediakan jasa penyetruman aki dengan harga 5000 rupiah sekali cas.

 

3. Isi Ulang Air Zuur

Opsi ini biasanya dilakukan pada aki dengan jenis basah, tetapi tak jarang aki kering juga melakukan hal ini.

 

Air aki atau Accu Zuur merupakan cairan yang ada pada aki, pada aki basah air aki ini cukup banyak takarannya.

 

Sedangkan pada aki kering, takarannya terbilang minim. Oh iya, meski pada aki kering banyak yang melakukan pengisian air aki, tetapi banyak juga yang tidak merekomendasikan pengisian ulang air zuur pada aki kering.

 

Salah satu alasannya adalah karena beberapa aki kering melarang keras dibukanya bagian tutup aki.

Untuk aki basah, pengisian air zuur tidak berarti kembali mengisi air zuur, saat air zuur pada aki basah berkurang, maka rekomendasinya adalah diisi ulang dengan air mineral murni.

 

4. Ganti Aki

Jika sistem pengisian normal lalu setelah melakukan pengecasan ternyata aki tetap tidak tahan lama, maka opsi selanjutnya adalah dengan cara mengganti aki lama ke aki baru dengan spesifikasi yang sama seperti spesifikasi aki sebelumnya.

 

Terlebih untuk aki yang sudah berumur, maka pasti akan banyak yang merekomendasikan untuk mengganti aki lama ke aki baru.

 

5. Standarkan Sistem Kelistrikan

Cara terakhir ini ditujukan untuk pengguna motor matic yang tunggangannya sudah dimodifikasi pada bagian kelistrikannya seperti menambah lampu atau mengganti hal lain yang berhubungan dengan kelistrikan bodi.

 

Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.