Salah Satu Penyebab Matic AT Jedug dari P ke R di Suzuki Aerio
 |
| Dok. Satupiston.com |
Satupiston.com - Mobil lawas bertransmisi otomatis seperti Suzuki Aerio facelift 2005 masih banyak diminati karena menawarkan kenyamanan berkendara dengan harga yang relatif terjangkau.
Namun.
Pemilik mobil matic berusia lebih dari 15 tahun kerap dihantui rasa khawatir ketika muncul gejala hentakan atau jedug saat perpindahan posisi transmisi.
Kondisi tersebut juga dialami Ivan Vana Channel bersama Satupiston.com setelah meminang Suzuki Aerio facelift 2005 tipe AT sekitar satu bulan lalu.
Gejala yang dirasakan muncul ketika tuas transmisi dipindahkan dari posisi P ke R maupun dari N ke R.
Hentakan terasa cukup jelas di area ruang mesin sehingga memunculkan dugaan awal adanya masalah serius pada sistem transmisi otomatis.
Kekhawatiran itu cukup beralasan mengingat biaya perbaikan transmisi matic, termasuk tipe AT konvensional, dikenal tidak murah.
Tidak sedikit pemilik kendaraan langsung membayangkan overhaul transmisi atau penggantian komponen internal gearbox ketika muncul gejala hentakan seperti itu.
Padahal.
Masalah jedug saat perpindahan transmisi belum tentu berasal dari kerusakan gearbox matic.
Pemeriksaan Bengkel Ungkap Sumber Masalah Bukan dari Transmisi
Setelah dilakukan pemeriksaan lebih lanjut di bengkel, gejala hentakan pada Suzuki Aerio tersebut ternyata tidak berasal dari sistem transmisi otomatis.
Pengecekan juga memastikan drive shaft masih dalam kondisi normal dan tidak ditemukan indikasi kerusakan yang mengarah ke komponen penggerak roda.
Dari hasil pemeriksaan itu, sumber masalah justru diduga berasal dari engine mounting belakang bagian bawah yang sudah rusak atau pecah.
Komponen engine mounting memiliki fungsi penting sebagai penahan getaran sekaligus menjaga posisi mesin dan transmisi tetap stabil di ruang mesin.
Saat kondisi mounting mulai aus atau pecah, pergerakan mesin menjadi lebih bebas ketika menerima beban torsi.
Akibatnya.
Ketika posisi transmisi dipindahkan ke R atau D, mesin akan bergerak lebih keras dan menimbulkan hentakan yang terasa hingga ke kabin.
Fenomena seperti ini cukup sering terjadi pada mobil matic dengan usia pakai tinggi.
Sayangnya.
Banyak pemilik kendaraan yang langsung mengira sumber masalah berasal dari transmisi otomatis karena gejalanya muncul saat perpindahan gigi.
Padahal kerusakan engine mounting juga dapat memicu efek serupa.
Engine Mounting Rusak Bisa Memicu Getaran Berlebih
Kerusakan engine mounting umumnya ditandai dengan munculnya getaran berlebih saat mesin langsam atau ketika perpindahan posisi transmisi dilakukan.
Pada beberapa kasus, suara benturan juga bisa terdengar dari area bawah kap mesin ketika mobil mulai berjalan.
Selain usia kendaraan, kerusakan engine mounting dapat dipicu kondisi jalan yang buruk serta kebiasaan berkendara agresif.
Karet mounting yang terus menerima tekanan lama-kelamaan akan retak hingga akhirnya pecah.
Jika kondisi tersebut dibiarkan terlalu lama, bukan hanya kenyamanan berkendara yang terganggu.
Komponen lain di sekitar mesin juga berpotensi menerima tekanan berlebih akibat posisi mesin yang tidak stabil.
Karena itu, pemeriksaan engine mounting menjadi langkah penting ketika mobil matic mulai menunjukkan gejala hentakan saat perpindahan gigi.
Langkah diagnosis yang tepat dapat membantu pemilik kendaraan menghindari biaya perbaikan mahal yang sebenarnya belum tentu diperlukan.
Disarankan Gunakan Engine Mounting Original
Dalam kasus Suzuki Aerio facelift 2005 tersebut, solusi yang disarankan adalah mengganti engine mounting belakang bawah menggunakan komponen original.
Penggunaan part original dinilai lebih awet dan memiliki tingkat presisi yang sesuai dengan karakter kendaraan.
Engine mounting aftermarket dengan kualitas kurang baik dikhawatirkan tidak mampu meredam getaran secara optimal.
Selain itu.
Komponen original biasanya memiliki material karet yang lebih tahan terhadap tekanan dan panas mesin dalam jangka panjang.
Penggantian engine mounting yang rusak juga diharapkan mampu menghilangkan hentakan saat perpindahan posisi transmisi sehingga kenyamanan berkendara kembali normal.
Bagi pemilik mobil matic lawas, pemeriksaan kaki-kaki mesin seperti engine mounting sebaiknya dilakukan secara berkala.
Langkah ini penting agar kerusakan kecil tidak berkembang menjadi masalah yang lebih besar dan menguras biaya perbaikan.
Jangan Langsung Panik Saat Mobil Matic Jedug
Munculnya hentakan saat perpindahan transmisi memang sering membuat pemilik mobil matic panik.
Apalagi biaya perbaikan transmisi otomatis dikenal cukup tinggi dibandingkan transmisi manual.
Meski demikian.
Tidak semua gejala jedug menandakan kerusakan fatal pada gearbox.
Pemeriksaan menyeluruh tetap diperlukan agar sumber masalah bisa diketahui secara akurat.
Kasus Suzuki Aerio facelift 2005 ini menjadi contoh bahwa komponen sederhana seperti engine mounting juga dapat menimbulkan gejala yang mirip dengan kerusakan transmisi.
Karena itu.
Pemilik kendaraan disarankan tidak langsung mengambil kesimpulan sebelum dilakukan diagnosis oleh bengkel terpercaya.
Langkah tersebut dapat membantu menghindari penggantian komponen yang sebenarnya masih dalam kondisi baik sekaligus menghemat biaya perawatan kendaraan.***