Mending Mobil LCGC tapi Baru atau Mobil Bekas tapi Non LCGC?

Daftar Isi

 

Satupiston.com - Assalamu'alaikum. Memilih antara mobil LCGC baru dan mobil bekas non LCGC kerap menjadi dilema bagi pembeli kendaraan pertama.

Perbandingan antara mobil LCGC baru dan mobil bekas non LCGC, mana yang paling menguntungkan?

Banyak masyarakat kelas menengah mempertimbangkan efisiensi dan biaya kepemilikan dalam jangka panjang.

Di sisi lain, faktor kenyamanan, fitur keselamatan, hingga citra kendaraan juga turut mempengaruhi keputusan.

Pasar otomotif Indonesia terus menunjukkan dinamika yang menarik, terutama dalam segmen mobil penumpang dengan harga terjangkau.

Mobil LCGC atau Low Cost Green Car menjadi pilihan populer karena harga barunya yang relatif murah serta efisiensi bahan bakar yang tinggi.

Namun, tidak sedikit konsumen justru melirik mobil bekas non LCGC karena dianggap lebih unggul dari segi kualitas dan fitur.

LCGC hadir sebagai program pemerintah untuk menyediakan mobil murah dan ramah lingkungan bagi masyarakat Indonesia.

Sejak peluncuran program ini, merek-merek seperti Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya, dan Datsun GO meramaikan pasar LCGC.

Harga barunya umumnya berkisar antara Rp120 juta hingga Rp180 juta, tergantung varian dan spesifikasi.

Konsumen LCGC umumnya adalah pembeli mobil pertama atau keluarga kecil yang mencari kendaraan harian dengan biaya operasional rendah.

Kelebihan utama dari mobil LCGC terletak pada konsumsi BBM yang sangat efisien, dengan rata-rata bisa mencapai 20 km/liter.

Selain itu, pajak kendaraan tahunan mobil LCGC juga lebih rendah karena program subsidi dan klasifikasi emisi yang lebih ramah lingkungan.

Namun demikian, keterbatasan pada fitur keselamatan, kualitas material interior, serta ruang kabin yang sempit kerap menjadi catatan kritis.

Sebaliknya, mobil bekas non LCGC seperti Toyota Avanza, Honda Jazz, atau Suzuki Ertiga keluaran 2015 ke atas kerap menjadi alternatif menarik di rentang harga yang sama.

Dengan dana sekitar Rp150 juta, konsumen bisa mendapatkan mobil bekas yang dulunya berada di segmen menengah dengan fitur lebih lengkap dan kapasitas mesin lebih besar.

Mobil-mobil ini biasanya sudah dilengkapi dengan dual airbag, rem ABS, dan kenyamanan kabin yang lebih baik dibandingkan LCGC.

Nilai tambah lain dari mobil bekas non LCGC adalah varian bodi dan kapasitas yang lebih beragam, termasuk model MPV dan SUV kompak.

Namun tentu saja, membeli mobil bekas memiliki risiko tersendiri seperti kondisi mesin yang tak bisa dipastikan 100 persen, risiko bekas tabrakan atau banjir, serta biaya perawatan yang bisa lebih mahal.

Beberapa konsumen yang telah membeli mobil bekas non LCGC mengaku harus segera melakukan penggantian komponen seperti suspensi, rem, dan kopling dalam waktu singkat setelah pembelian.

Di sisi lain, membeli mobil LCGC baru memberikan kepastian garansi, kondisi kendaraan yang masih segar, serta rasa tenang karena belum pernah digunakan sebelumnya.

Dealer resmi juga kerap menawarkan berbagai program cicilan ringan dan paket servis berkala gratis selama beberapa tahun pertama.

Namun, depresiasi harga mobil LCGC lebih tinggi dibandingkan mobil non LCGC dalam periode lima tahun pertama.

Harga jual kembali LCGC bisa turun hingga 30–40% hanya dalam tiga tahun pertama pemakaian, terutama jika merek dan varian tersebut tidak populer di pasar bekas.

Berbanding terbalik, mobil non LCGC yang memiliki reputasi baik dan permintaan tinggi cenderung memiliki nilai jual kembali yang lebih stabil.

Pertimbangan penting lain adalah penggunaan harian dan tujuan pembelian kendaraan.

Jika mobil akan digunakan untuk aktivitas ringan dalam kota seperti antar jemput anak atau ke pasar, maka LCGC cukup memadai.

Namun jika kebutuhan mencakup perjalanan antarkota, membawa banyak penumpang atau barang, maka mobil non LCGC dengan kapasitas mesin dan dimensi lebih besar menjadi pilihan rasional.

Biaya perawatan juga patut diperhatikan.

Mobil LCGC memiliki biaya servis yang lebih rendah karena komponen yang sederhana dan ketersediaan suku cadang yang melimpah.

Sementara mobil non LCGC bekas bisa saja membutuhkan perhatian lebih pada sistem kelistrikan, pendingin, atau transmisi jika usia kendaraan sudah lebih dari lima tahun.

Secara keseluruhan, tidak ada jawaban tunggal mengenai mana yang lebih baik antara mobil LCGC baru atau mobil bekas non LCGC.

Setiap pilihan memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing yang harus disesuaikan dengan kondisi finansial, kebutuhan penggunaan, dan preferensi pribadi.

Jika ketenangan, efisiensi dan bebas risiko kerusakan menjadi prioritas, maka LCGC baru adalah pilihan bijak.

Namun bila konsumen menginginkan kenyamanan dan fitur lebih baik dengan harga setara, maka mobil bekas non LCGC layak dipertimbangkan asalkan dicek dengan teliti.

Calon pembeli sebaiknya melakukan survei harga, cek kondisi kendaraan, dan jika perlu membawa teknisi terpercaya sebelum memutuskan membeli mobil bekas.

Sementara untuk LCGC baru, membandingkan promo dealer dan memilih varian dengan fitur paling lengkap akan memberikan nilai tambah dalam jangka panjang.

Dengan mempertimbangkan semua aspek tersebut, masyarakat bisa menentukan pilihan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhannya tanpa terjebak pada merek atau label semata.

Wassalamu'alaikum.