Alat Yang Digunakan Untuk Melepas Kedua Shock Breaker Depan Sepeda Motor Yaitu?
Satupiston.com - Assalamu'alaikum. Alat yang digunakan untuk melepas kedua shock breaker depan sepeda motor yaitu kunci sock dengan ukuran berapa mm? Meski tidak selalu sama, namun mayoritasnya, biasanya menggunakan baut 14 mm.
Saat melakukan perawatan atau penggantian shock breaker depan pada sepeda motor, mengetahui alat yang tepat adalah langkah krusial.
Salah satu alat yang sering digunakan untuk melepas kedua shock breaker depan adalah kunci sock untuk baut berukuran 14 mm. Namun, perlu diperhatikan bahwa ukuran baut pada shock breaker depan bisa bervariasi tergantung pada merek dan model sepeda motor tersebut.
Beberapa motor memang menggunakan baut berukuran 14 mm, tetapi ada juga yang menggunakan baut dengan ukuran 12 mm dan 13 mm.
Beberapa motor keluaran Suzuki, misalnya, sering kali menggunakan baut berukuran 12 mm pada shock breaker depan. Sedangkan pada motor yang identik dengan "row input" dari China seperti Viar Star CX, sering ditemukan baut dengan ukuran kepala 13 mm.
Perbedaan Ukuran Baut pada Berbagai Merek Motor
Dalam dunia otomotif, khususnya sepeda motor, variasi ukuran baut memang hal yang umum ditemui. Perbedaan ini bisa disebabkan oleh desain dan spesifikasi teknis yang ditetapkan oleh produsen.
Yandi, seorang pegawai bengkel di Sangkuriang, Cimahi, berbagi pengalamannya mengenai hal ini. "Saya sering menemui berbagai jenis motor di bengkel, dan memang benar, tidak semua motor menggunakan baut 14 mm untuk shock breaker depannya," ujar Yandi sambil memperlihatkan beberapa jenis kunci sock yang biasa digunakan di bengkel tersebut.
Menurut Yandi, Suzuki sering kali menjadi salah satu merek yang memiliki ukuran baut yang berbeda. "Baut 12 mm sering ditemukan pada shock breaker depan beberapa motor Suzuki hingga Yamaha. Ini sedikit menyulitkan jika teknisi tidak siap dengan berbagai ukuran kunci sock yang diperlukan," jelasnya.
Sementara itu, motor-motor dengan row input dari China seperti Viar Star CX biasanya menggunakan baut 13 mm. "Motor-motor ini memiliki spesifikasi yang kadang berbeda dari motor Jepang pada umumnya," tambah Yandi.
Teknik dan Alat yang Tepat untuk Melepas Shock Breaker
Selain mengetahui ukuran baut, penting juga memahami teknik yang benar dalam melepas shock breaker depan. Penggunaan alat yang tepat tidak hanya memudahkan pekerjaan, tetapi juga mengurangi risiko kerusakan pada komponen motor. Kunci sock dengan ukuran yang tepat adalah alat utama yang harus disiapkan. Namun, Yandi menekankan bahwa ada beberapa hal lain yang perlu diperhatikan.
"Sebelum melepas shock breaker, pastikan motor dalam kondisi stabil. Gunakan standar tengah atau paddock stand untuk memastikan motor tidak bergerak selama proses pelepasan," ujar Yandi sambil menunjukkan cara yang benar untuk menempatkan motor pada standar tengah.
Selain itu, penggunaan penetran atau pelumas juga disarankan untuk memudahkan pelepasan baut yang mungkin sudah kencang atau berkarat. "Penetran membantu melonggarkan baut yang sulit dibuka, sehingga kita tidak perlu menggunakan tenaga berlebih yang bisa merusak kunci atau baut itu sendiri," kata Yandi.
Yandi juga menambahkan pentingnya menjaga kebersihan dan pelumasan pada baut-baut shock breaker setelah selesai pemasangan kembali.
"Dengan menjaga baut dalam kondisi bersih dan terlumasi, kita bisa mengurangi risiko baut menjadi macet atau berkarat di kemudian hari," jelasnya sambil memeriksa kondisi beberapa baut yang baru saja dilepas dari motor pelanggan.
Menghadapi Tantangan dalam Pekerjaan Bengkel
Bekerja di bengkel sepeda motor tentu memiliki tantangan tersendiri, terutama ketika berhadapan dengan berbagai jenis dan merek motor yang berbeda-beda.
Variasi ukuran baut hanyalah salah satu dari banyak tantangan yang harus dihadapi oleh para mekanik. Yandi mengisahkan pengalamannya ketika pertama kali menemukan motor dengan baut yang tidak sesuai dengan alat yang dimilikinya.
"Saat itu, saya menemui motor yang menggunakan baut 13 mm pada shock breaker depan. Saya tidak siap dengan kunci sock yang tepat, dan itu cukup merepotkan," kenangnya.
Namun, pengalaman tersebut membuat Yandi belajar untuk selalu siap dengan berbagai ukuran alat. "Sekarang, saya selalu memastikan bengkel kami memiliki semua ukuran kunci sock yang mungkin diperlukan, dari 12 mm, 13 mm, hingga 14 mm," ujarnya. Hal ini tidak hanya memudahkan pekerjaan tetapi juga meningkatkan efisiensi dan kepuasan pelanggan.
Dalam wawancara, Yandi juga menceritakan bagaimana pentingnya mengikuti perkembangan dan spesifikasi dari berbagai merek motor.
"Setiap kali ada model baru, kami berusaha mencari tahu spesifikasi teknisnya, termasuk ukuran baut yang digunakan pada shock breaker depan. Dengan begitu, kami bisa memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan," tuturnya dengan antusias.
Dari penjelasan Yandi, jelas bahwa kunci sock untuk baut 14 mm adalah alat yang sering digunakan untuk melepas kedua shock breaker depan sepeda motor. Namun, tidak semua motor menggunakan baut dengan ukuran yang sama.
Beberapa motor dari Suzuki menggunakan baut berukuran 12 mm, sementara motor yang identik dengan row input dari China seperti Viar Star CX menggunakan baut berukuran 13 mm. Oleh karena itu, kesiapan dan pengetahuan mengenai variasi ukuran baut sangat penting bagi para mekanik dalam melakukan perawatan dan perbaikan sepeda motor.
Wassalamu'alaikum.
