CRF250L Berapa Silinder? Data Mesin, Daya dan Torsi Maksimal
CRF250L berapa silinder? Buat yang sudah tahu mengenai motor trail, sepertinya akan mudah untuk menebak berapa jumlah silinder dari motor trail yang satu ini bukan?
Satupiston.com –
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas
mengenai CRF250L lagi.
CRF250L adalah motor off-road yang dirancang oleh Honda dan
diluncurkan pada tahun 2023 di Indonesia.
Soal motor sport, biasanya selain bertanya mengenai kubikasi
mesin, sering juga bertanya mengenai jumlah silindernya.
Eits, jika kalian berpikir CRF250L mengusung multi silinder
seperti layaknya motor sport full fairing, maka kalian harus siap-siap untuk
kecewa.
CRF250L Berapa Silinder?
.jpg "CRF250L Berapa Silinder? Data Mesin, Daya dan Torsi Maksimal")
Motor ini memiliki mesin berkapasitas 249,67 cc, dengan
diameter piston sebesar 76 mm dan langkah piston 55 mm. Mesin CRF250L adalah
mesin satu silinder.
Mesin CRF250L memiliki daya maksimal sebesar 18,9 kW / 8.500
rpm dan torsi maksimal sebesar 23,1 Nm / 6.500 rpm.
Mesin ini menggunakan sistem bahan bakar injeksi dengan DOHC
dan dilengkapi dengan sistem pendingin cair.
Keunggulan Mesin CRF250L
Mesin CRF250L memiliki beberapa keunggulan, di antaranya adalah:
- Kinerja yang tangguh: Mesin CRF250L memiliki daya dan torsi maksimal yang cukup besar sehingga mampu memberikan akselerasi yang cepat dan tangguh.
- Efisiensi bahan bakar yang baik: Mesin ini menggunakan sistem bahan bakar injeksi yang membuatnya lebih efisien dalam mengonsumsi bahan bakar.
- Teknologi canggih: Mesin CRF250L dilengkapi dengan teknologi canggih seperti sistem pendingin cair yang membuatnya lebih tahan lama dan stabil dalam segala kondisi. Selain itu, katupnya juga sudah DOHC, serta dari sisi transmisi sudah mengusung assist slipper clucth.
Spesifikasi CRF250L MY 2023
|
Mesin |
|
|
Tipe Mesin |
4-Stroke DOHC 4-valve Single
Cylinder |
|
Sistem Pendingin Mesin |
Liquid Cooled |
|
Sistem Bahan Bakar |
PGM-FI |
|
Kubikasi Mesin |
249,67 |
|
Bore x Stroke |
76 x 55 mm |
|
Rasio Kompresi |
10,7:1 |
|
Power Maksimum |
18,9 kW / 8.500 rpm |
|
Torsi Maksimum |
23,1 Nm / 6.500 rpm |
|
Transmisi |
6-speed, Manual |
|
Pola Pengoperan Gigi |
1-N-2-3-4-5-6 |
|
Sistem Kopling |
Multiple Wet Clutch with Coil Spring |
|
Sistem Starter |
Elektrik |
|
Sistem Pelumasan |
Basah |
|
Sasis |
|
|
Tipe Rangka |
Semi-Double Cardle, Steel |
|
Ukuran Ban Depan |
80/100 - 21M/C 51P |
|
Ukuran Ban Belakang |
120/80 - 18M/C 62P |
|
Rem Depan |
256mm Wavy Disc Brake, Dual Piston Calipers |
|
Rem Belakang |
220mm Wavy Disc Brake, Single Piston Calipers |
|
Suspensi Depan |
Showa, 43mm Inverted Telescopic |
|
Suspensi Belaakng |
Alumunium Swing Arm, Showa 260 Axle Travel with Pro-Link |
|
Dimensi |
|
|
Panjang x Lebar x Tinggi |
2.229 x 903 x 1.203 mm |
|
Wheel Base |
1.453 mm |
|
Ground Clearence |
277 mm |
|
Tinggi Jok |
893 mm |
|
Curb Mass |
140 kg |
|
Kapasitas Tangki Bensin |
7,8 liter |
|
Kapasitas Oli |
1,35 L |
|
Kelistrikan |
|
|
Sistem Pengapian |
Full Transisterized |
|
Tipe Baterai |
MF-Wet 12V-7Ah (10h) |
|
Tipe Busi |
NGKSIMR8A9 |
|
Headlight |
LED |
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
