Kiprok Baru Tapi Aki Tidak Mengisi Disebabkan Oleh Apa?

Daftar Isi

Penyebab kiprok baru tapi aki tidak mengisi disebabkan oleh faktor apa saja? Oke, mari kita bahas mengenai kemungkinan darimasalah yang satu ini.

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai masalah persoalan di kiprok.

 

Kiprok atau regulator adalah salah satu komponen yang punya tugas sangat mulai bagi aki dan kelistrikan motor.

 

Pada motor dengan sistem listrik DC, kiprok berfungsi untuk menyetabilkan tegangan saat listrik masuk aki.

 

Selain itu, kiprok pula lah yang mengubah arus AC ke DC sehingga listrik bisa masuk ke aki.

 

Jangan lupa juga, kiprok juga memiliki fungsi untuk memutus arus listrik ke aki jika listrik di aki sudah penuh (jika kiprok masih berfungsi dengan baik).

 

5 Penyebab Kiprok Baru Tapi Aki Tidak Mengisi

Kiprok yang baru namun aki tetap tidak terisi bisa disebabkan oleh beberapa hal seperti:

1. Aki Yang Rusak

Kita mungkin sudah mengganti kiprok dengan terduga kiproik sudah rusak dan tidak bisa mengisi aki.

 

Tetapi apakah kita sudah benar-benar yakin jika aki tidak rusak dan masih berfungsi?

 

Idealnya, aki itu bisa menerima daya listrik yang diberi oleh kiprok. Selain itu, aki juga harus menahan selama mungkin daya listrik pada aki itu sendiri.

 

Jika sudah rusak, maka efeknya aki bisa saja terisi namun akan cepat habis. Atau bisa juga tidak bisa terisi sama sekali.

 

2. Soket Kiprok Rusak atau Gosong

Kiprok biasanya memiliki soket yang terhubung pada kabel. Ini banyak terjadi di mana bagian soketnya mengalami kerusakan.

 

Misal karena terlalu panas dan ada korslet, kiprok bisa saja gosong atau berkarat karena lama tidak digunakan dan membuat ada jamurnya juga.

 

Jika ini terjadi, maka kiprok yang baru pun tidak akan berfungsi karena tidak terhubung dengan benar pada aki.

 

3. Kabel Untuk Kiprok Rusak Bisa Jadi Penyebab Kiprok Baru Tapi Aki Tidak Mengisi

Jika soket tidak rusak, bisa jadi yang rusak ada di bagian kabelnya yang bisa putus, terjepit, hingga terbakar.

 

Ini juga bisa terjadi karena sebelumnya ada korslet. Ada juga yang tergigit tikus hingga karena bekas terjatuh.

 

Intinya, cek seteliti mungkin sektor perkabelan. Bisa menggunakan alat ukur hingga tespen DC.

 

Selain kabel untuk  kiprok, kabel aki pun bisa saja sudah rusak sehingga aliran listrik tidak sampai ke aki.

 

4. Spull atau Alternator Lemah / Gosong

Ini juga bisa terjadi, meski sebenarnya spull atau alternator memiliki usia pakai yang lama.

 

Spull yang rusak biasanya ditandai dengan kumparan atau lilitannya yang gosong.

 

Saat spull rusak, maka aliran listrik pun tidak akan tercipta dan membuat sistem pengisian pada motor tidak bekerja.

 

5. Sekring Putus

Jangan-jangan yang rusak adalah sekting atau fuse. Ini adalah pengaman kelistrikan yang akan putus hingga gosong saat ada korslet di motor.

 

Pernah beberapa kali kami menemukan pengguna motor yang panik karena dikira akinya sudah rusak dan tidak mengisi.

 

Motor pun mati total karena memang aliran listrik sudah terputus akibat sikring yang rusak.

 

Intinya saat sektring rusak, maka kelistrikan motor akan benar-benar mati total namun motor masih bisa dinyalakan dengan cara diengkol atau di-kick starter.

 

Saat sekting putus dan kita ganti kiprok, jelas kiprok tidak akan bekerja untuk mengisi listrik pada aki. Kenapa? Ya karena aliran listrik terputus di sekting yang rusak/ putus.

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.