Takaran Oli Shock KLX BF, Segini Kapasitas oli Shock KLX BF Bagian Depan

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock KLX BF atau kapasitas oli shock KLX BF bagian depan.

 

KLX BF adalah penamaan untuk varian motor trail dari Kawasaki Motor Indonesia atau KMI yakni Kawasaki 150 BF.

 

Seperti yang kita ketahui, KLX 150 ini memiliki banyak varian yang salah satunya adalah Kawasaki KLX 150 BF.

 

Bila ditanya soal penjualan, nampaknya KLX BF ini menjadi salah satu yang terlaris dari Kawasaki Motor Indonesia.

 

Pasalnya, motor yang satu ini sudah mengusung shockbreaker depan dengan jenis USD yang tidak ditemukan pada beberapa varian KLX 150 lain seperti KLX 150L misalnya.

 

Motor KLX BF sendiri merupakan motor trail dengan konsep penggunaan yang legal di jalan raya serta sanggup berjalan di jalanan off road.

 

Karena desain dan konsep motornya seperti ini, maka tidak heran jika motor KLX 150 BF ini kerap mengalami masalah pada sistem sasis.

 

Misalnya saja komstir yang kerap oblak, bearing r oda yang kerap rusak, bosh swing arm yang goyang, hingga limbungnya shockbreaker depan yang mengalami kerusakan berupa oli shockbreaker yang sudah encer.

 

Soal masalah oli shockbreaker depan yang sudah encer, maka ini dampaknya bisa membuat kondisi shock jadi terlalu empuk.

 

Masalah ini juga akan terjadi jika seal shockbreaker bagian depan mengalami kerusakan berupa bocor.

 

Takaran Oli Shock KLX 150 BF

Takaran Oli Shock KLX BF, Segini Kapasitas oli Shock KLX BF Bagian Depan


Takaran oli shock KLX BF atau kapasitas oli shock KLX BF 150 bagian depan adalah sekitar 350 ml per satu tabung shockbreaker-nya. Tapi takaran ini bisa berubah tergantung dari jenis oli shock yang digunakan.

 

Tadi, kami sempat menyinggung jika takaran dari oli shockbreaker bagian depan ini bisa jadi relatif jika kekentalan oli shock-nya berbeda.

 

Maksudnya adalah jika kita menggunakan oli shockbreaker yang lebih kental, maka biasanya takarnanya akan dibuat lebih sedikit. Ini bertujuan agar shockbreaker depan tidak terlalu keras.

 

Sedangkan jika oli shockbreaker depan ternyata lebih encer, maka biasanya akan diperbanyak agar shock depan tidak limbung.

 

Bila dilihat, terlihat jelas jika takaran oli shock KLX BF 150 bagian depan lebih banyak dari varian KLX 150L yang hanya butuh tegukan sebanyak 225 ml untuk satu tabung shockbreaker bagian depannya.

 

Tapi ini wajar, sebab jenis shockbreaker depan dari KLX 150 BF dan KLX 150L berbeda.

 

KLX BF mengusung shockbreaker depan berjenis up side down, sedangkan KLX 150L masih mengusung shockbreaker depan dengan jenis teleskopik.

 

Kapan Waktunya Ganti Oli Shockbreaker Depan KLX BF?

Pada dasarnya, mengganti oli shockbreaker dilakukan ketika menginjak usia pakai di angka 20.000 Km, tentu saja bisa kurang atau pun bisa lebih tergantung banyak faktor.

 

Sebagai contoh, jika kita tidak memperhatikan kebersihan shockbreaker depan sehingga ada kebocoran seal dan debu masuk ke tabung shock hingga oli shock bercampur debu dan pasir, maka oli shock hingga seal shock harus diganti meski belum memasuki masa pakai sejauh 20.000 Km.

 

Sedangkan di satu sisi, jika kita menggunakan oli shockbreaker depan aftermarket yang mengklaim bisa digunakan hingga lebih dari 20.000 Km dengan pemakaian yang normal, maka ini pun bisa jadi acuan untuk mengganti oli shockbreaker depan di atas angka 20.000 Km.

 

Jadi mengganti oli shockbreaker ini berbeda dengan mengganti oli mesin yang ada di angka 2.500 Km hingga 4.500 Km.

 

Oli shockbreaker depan akan lebih lama masa pakainya bila kita sandingkan dengan oli mesin. Ya karena cara kerjanya berbeda.

 

Oli shock tidak akan bekerja sepanas oli mesin yang memang biasanya akan masuk ke ruang pembakaran.

 

Spesifikasi KLX 150 BF tahun 2021

Sebagai penutup, kami akan sajikan spesifikasi dari KLX 150 BF tahun 2021 (model tahun 2022 nampaknya belum keluar sodara-sodara).

 

KLX 150 BF tahun 2021 sendiri dibekali dengan kubikasi sebesar 144 cc pada mesin 1 silinder tegak berpendingin udara, SOHC dengan 2 katup, serta masih menggunakan karburator sebagai media pengabutan campuran bahan bakar.

 

Dengan spesifikasi di atas, setidaknya KLX 150 series sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka 8.6 kW atau 12 PS pada putaran 8000 RPM, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar 11.3 Nm atau 1.2 kgf.m pada putaran 6500 RPM.

 

Lebih lengkapnya, berikut spesifikasi dari KLX 150 BF model tahun 2021:

Kaki-Kaki dan Dimensi

Suspensi Depan          

33 mm telescopic fork

Suspensi Belakang     

Uni-Trak, with 5-way adjustable preload

Rem Depan    

Single 240 mm petal disc Twin-piston

Rem Belakang

Single 190 mm petal disc Single-piston

Roda Depan   

70/100-19M/C 42P

Roda Belakang           

90/100-16M/C 51P

Panjang x Lebar x Tinggi       

2,050 x 830 x 1,115 mm

Jarak poros roda        

1,355 mm

Jarak ke Tanah           

255 mm

Berat  

116 kg

Kapasitas Bensin        

6.9 litres

Mesin

Jenis Mesin    

Air-cooled, 4-stroke Single

Sistem Pengapian      

DC-CDI

Power Maksimum      

8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm

Torsi Maksimum        

11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm

Diameter x Langkah  

58.0 x 54.4 mm

Volume Silinder         

144 cc

Sistem Katup  

SOHC, 2 valves

Perbandingan Kompresi        

9.5:1

Transmission  

5-speed, return

Primary Reduction Ratio       

2.880 (72/25)

Final Reduction Ratio

3.286 (46/14)

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel



 Info Loker Bandung Raya:


Lihat lebih banyak info loker....



x