Penyebab GSX R150 Brebet Setelah Ganti Knalpot dan Cara Atasinya

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab GSX R150 brebet setelah ganti knalpot.

 

GSX R150, ini adalah salah satu varian luar biasa dari Suzuki. Bagaimana tidak? GSX R150 adalah motor sport 150 cc dengan konsep full fairing dan harganya relatif paling murah di antara kompetitornya seperti CBR150 atau pun R15.

 

Karena konsepnya yang sudah racing abis, maka tidak heran jika motor yang satu ini kerap dikorek hingga dimodif ala-ala motor balap terlebih motor road race atau pun motor di ajang Moto3.

 

Salah satu yang biasanya diubah pada motor seperti GSX R150 adalah knalpotnya. Di mana knalpot standar bawaan GSX R150 yang sudah macho dan suaranya ngebass ini akan diganti ke knalpot racing aftermarket.

 

Keren sih, tapi ngaku saja, pasti setelah ganti knalpot tersebut, motor GSX R150 kalian brebet kan?

 

Bukan hanya GSX R150 saja kok, motor lain seperti Byson pun akan mengalami gejala brebet jika ganti knalpot ke knalpot racing.

 

Kenapa demikian? Ini karena knalpot yang tidak standar bisa membuat dapur pacu menjadi tidak normal (kebanyakan membuang).

 

Penyebab GSX R150 Brebet Setelah Ganti Knalpot

Penyebab GSX R150 Brebet Setelah Ganti Knalpot dan Cara Atasinya

Penyebab GSX R150 brebet setelah ganti knalpot adalah knalpot itu sendiri yang tidak standar, punya diameter pipa/ lubang yang lebih besar, serta karena ECU yang masih standar.

 

Pada motor sendiri, tidak diperkenankan mengganti komponen secara sembarangan. Ini juga berlaku untuk knalpot.

 

Meski sebenarnya, jika kita ganti knalpot lalu malah brebet, maka itu pertanda knalpot tersebut merupakan knalpot yang lebih plong atau free flow.

 

Sehingga, jika kalian memang mencari knalpot yang ditugaskan agar lebih lancar membuang udara pembakaran, maka ini sudah tepat.

 

Namun masalahnya di sini adalah kita mengganti knalpot hanya untuk gaya-gayaan tanpa tahu bagaimana dampak atau cara setting-nya.

 

Bahkan di forum Facebook, kami sempat melihat user GSX R150 yang sampai bolak-balik bongkar mesin karena brebet dengan kondisi sudah diganti ke knalpot racing.

 

Kalau sudah begini? Bisa-bisa kita hanya membuang uang secara mubazir bukan? Gaya sih gaya, tapi performa malah menurun.

 

Ya bagaimana tidak menurun? Wong di RPM menengah sering ngeden tertahan karena brebet gak karu-karuan.

 

Atasi GSX R150 Brebet Karena Ganti Knalpot

Jika budget terbatas, sebenarnya opsi yang paling ajib adalah dengan melepas knalpot non standar tersebut.

 

Saat knalpot racing terpasang, maka gas buang akan lebih banyak keluar, sedangkan suplai udara dan bensin takarannya sama seperti settingan pabrik.

 

Jika ada gejala brebet, maka artinya bensin terlalu kaya di ruang bakar yang bisa disebabkan karena udara yang kurang tersuplai dengan karena adanya kebutuhan yang berbeda dari settingan pabrik.

 

Pada motor karbu, biasanya masalah ini akan diatasi dengan cara setting stelan angin atau sekalian ganti MJ dan PJ.

 

Tetapi untuk motor injeksi terlebih di spek tertentu, opsi yang bisa diambil adalah sebagai berikut:

  • Ganti ECU ke ECU racing yang sudah disetting dengan knalpot  racing yang kita pakai
  • Menggunakan header knalpot berukuran maksimal 28 mm ( biasanya di bawah 28 mm)
  • Menggunakan tabung silincer yang panjang (tidak short atau pendek)
  • Menggunakan piggyback untuk GSX R150

 

Untuk opsi header hingga silincer yang menggunakan karakteristik tertentu, ini biasanya tidak akan sepenuhnya menghilangkan brebet.

 

Adapun tujuan mematok karkateristik knalpot ini adalah agar sebisa mungkin gas buang tidak terlalu banyak keluar.

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel



 Info Loker Bandung Raya:


Lihat lebih banyak info loker....