Ukuran Diameter Piston Vario 160, Overbore !!!
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran diameter piston Vario 160.
Baru-baru ini Astra
Honda Motor atau AHM meluncurkan Vario 160 yang didaulat untuk menggantikan
eksistensi Vario 150.
Langkah ini serupa
saat Astra Honda Motor juga meluncurkan PCX 160 untuk menggantikan PCX 150.
Vario 160 ini dapat
dibilang sangat berbeda dengan Vario 150 baik itu dari aspek mesin, rangka,
hingga desain bodi.
Oleh karenanya, tidak
salah jika kita memeanggil Vario 160 sebagai All New Vario 160 karena memang
ubahannya terbilang mayor dan tidak minor.
Nah dalam kesempatan
kali ini, kami akan coba membahas mengenai ukuran diameter dari piston Vario
160.
Diameter Piston Vario 160
Ukuran diameter piston
Vario 160 adalah sebesar 60 mm, sedangkan langkah pistonnya adalah sebesar 55,5
mm. Dengan kata lain, ukuran diameter piston Vario 160 lebih besar dari langkah
pistonnya atau dikatakan sebagai overbore.
Kalkulasi dari
diameter piston dan langkah piston dari Vario 160 sendiri menghasilkan kubikasi
mesin sebesar 156,9 cc yang dibulatkan jadi 160.
Karakter Mesin Vario 160
Bicara soal karekater
mesin dari Vario 160, kami tertarik membahasnya dari segi kontruksi mesinnya
yakni 1 silinder dengan 4 klep SOHC dengan dapur pacu berbentuk overbore.
Overbore sendiri
adalah kondisi di mana diameter piston lebih besar dari langkahnya. Biasanya kontruksi
overbore pada mesin sendiri sering digunakan pada motor-motor sport seperti GSX
R150 misalnya.
Mesin overbore
biasanya jarang dipakai pada motor metik atau motor bebek, ini karena biasanya
motor metik dan bebek perlu tarikan yang lebih nendang di putaran bawah.
Sedangkan mesin
overbore punya karakter yakni lebih garang di putaran menengah ke atas dan
kurang mengisi di putaran bawah.
Ini cukup menarik, di
mana Vario 160 yang notabene merupakan motor metik justrul diberi kontruksi
mesin overbore.
Apakah Vario 160
mengejar tarikan atas atau top speed? Bisa jadi, tetapi yang jelas karakter
mesin ini tidak dapat sepenuhnya menggambarkan performa tarikan motor.
Ambil contoh adalah
Yamaha Byson karbu yang mengusung mesin square atau antara ukuran diameter dan
langkah pistonnya hampir sama yang biasanya punya karakter balance di putaran
atas dan bawah.
Namun faktanya adalah
Yamaha Byson karbu cenderung kurang berisi di putaran bawah ke menengah dan
lebih “mendingan” di putaran atasnya.
Bisa jadi insinyur
dari AHM merakit Vario 160 dengan resep rahasia di mana dapur pacu dibuat
overbore agar tidak kelebihan di putaran bawahnya sehingga bisa balance di
putaran bawah, menengah, hingga atas.
Tetapi kabar baik dari
mesin overbore adalah kita bisa lebih maksimal dalam modifikasi motor untuk
keperluan meraih kecepatan puncak.
Artikel ini kami
cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
