Berapa cc Vario 160? Apakah Benar 160 cc????
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi di artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai cc Vario 160. Apakah benar 160 cc?
Astra Honda Motor di
awal Februari 2022 ini telah rampung merilis motor Vario 160 yang jadi generasi
penerus dari Vario 150.
Vario 160 sendiri
punya banyak perubahan bila dibandingkan dengan Vario 150. Mulai dari desain,
mesin, hingga rangka dari Vario 160 ini sudah benar-benar berbeda dari Vario
150.
Baca Juga: 18 Perbedaan Vario 150 dan 160; Harga Beda Dikit, Motor Beda Banyak !!!
Nah untuk kalian yang
penasaran dengan kubikasi mesin dari Vario 160, apakah benar 160 cc? mari kita
bahas di sub judul di bawah ini.
Berapa cc Vario 160?
cc Vario 160 adalah
sebesar 156,9 cc dan dibulatkan menjadi 160. Ini mungkin sedikit berbeda dengan
varian dari Nmax atau Aerox yang punya cc sebesar 155,1 cc dan dibulatkan jadi
155 cc.
Hasil 156,9 cc ini
berasal dari diameter piston sebesar 60 mm dan langkah piston sebesar 55,5 mm.
Cara Menghitung cc Vario 160
Nah sekalin saja, mari
kita menghitung cc dari Vario 160. Adapun kita gunakan rumus: pi x (r x r) x t
: 1000.
Pi sendiri adalah 3,14
atau 22/7. Kemudian r adalah jari-jari atau setengah dari diameter piston. Lalu
t adalah tinggi dari piston atau langkah pistonnya.
Jadi cara menghitung
cc Vario 160 adalah sebegai berikut:
- 22/7 x (30 x 30) x 55,5 : 1000
- = 156,98571 cc (bila disingat bisa jadi 156,9 cc dan jika dibulatkan bisa jadi 157 cc)
Karakter Mesin Vario 160
Bicara soal karekater
mesin dari Vario 160, kami tertarik membahasnya dari segi kontruksi mesinnya
yakni 1 silinder dengan 4 klep SOHC dengan dapur pacu berbentuk overbore.
Overbore sendiri
adalah kondisi di mana diameter piston lebih besar dari langkahnya. Biasanya
kontruksi overbore pada mesin sendiri sering digunakan pada motor-motor sport
seperti GSX R150 misalnya.
Mesin overbore
biasanya jarang dipakai pada motor metik atau motor bebek, ini karena biasanya
motor metik dan bebek perlu tarikan yang lebih nendang di putaran bawah.
Sedangkan mesin
overbore punya karakter yakni lebih garang di putaran menengah ke atas dan
kurang mengisi di putaran bawah.
Ini cukup menarik, di
mana Vario 160 yang notabene merupakan motor metik justrul diberi kontruksi
mesin overbore.
Apakah Vario 160
mengejar tarikan atas atau top speed? Bisa jadi, tetapi yang jelas karakter
mesin ini tidak dapat sepenuhnya menggambarkan performa tarikan motor.
Ambil contoh adalah
Yamaha Byson karbu yang mengusung mesin square atau antara ukuran diameter dan
langkah pistonnya hampir sama yang biasanya punya karakter balance di putaran
atas dan bawah.
Namun faktanya adalah
Yamaha Byson karbu cenderung kurang berisi di putaran bawah ke menengah dan
lebih “mendingan” di putaran atasnya.
Bisa jadi insinyur
dari AHM merakit Vario 160 dengan resep rahasia di mana dapur pacu dibuat
overbore agar tidak kelebihan di putaran bawahnya sehingga bisa balance di
putaran bawah, menengah, hingga atas.
Tetapi kabar baik dari
mesin overbore adalah kita bisa lebih maksimal dalam modifikasi motor untuk
keperluan meraih kecepatan puncak.
Artikel ini kami
cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.