Berapa cc Vario 160? Apakah Benar 160 cc????

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi di artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai cc Vario 160. Apakah benar 160 cc?

 

Astra Honda Motor di awal Februari 2022 ini telah rampung merilis motor Vario 160 yang jadi generasi penerus dari Vario 150.

 

Vario 160 sendiri punya banyak perubahan bila dibandingkan dengan Vario 150. Mulai dari desain, mesin, hingga rangka dari Vario 160 ini sudah benar-benar berbeda dari Vario 150.

 

Baca Juga:  18 Perbedaan Vario 150 dan 160; Harga Beda Dikit, Motor Beda Banyak !!!

 

Nah untuk kalian yang penasaran dengan kubikasi mesin dari Vario 160, apakah benar 160 cc? mari kita bahas di sub judul di bawah ini.

 

Berapa cc Vario 160?

Berapa cc Vario 160? Apakah Benar 160 cc????


cc Vario 160 adalah sebesar 156,9 cc dan dibulatkan menjadi 160. Ini mungkin sedikit berbeda dengan varian dari Nmax atau Aerox yang punya cc sebesar 155,1 cc dan dibulatkan jadi 155 cc.

 

Hasil 156,9 cc ini berasal dari diameter piston sebesar 60 mm dan langkah piston sebesar 55,5 mm.

 

Cara Menghitung cc Vario 160

Nah sekalin saja, mari kita menghitung cc dari Vario 160. Adapun kita gunakan rumus: pi x (r x r) x t : 1000.

 

Pi sendiri adalah 3,14 atau 22/7. Kemudian r adalah jari-jari atau setengah dari diameter piston. Lalu t adalah tinggi dari piston atau langkah pistonnya.

 

Jadi cara menghitung cc Vario 160 adalah sebegai berikut:

  • 22/7 x (30 x 30) x 55,5 : 1000
  • = 156,98571 cc (bila disingat bisa jadi 156,9 cc dan jika dibulatkan bisa jadi 157 cc)

 

Karakter Mesin Vario 160

Bicara soal karekater mesin dari Vario 160, kami tertarik membahasnya dari segi kontruksi mesinnya yakni 1 silinder dengan 4 klep SOHC dengan dapur pacu berbentuk overbore.

 

Overbore sendiri adalah kondisi di mana diameter piston lebih besar dari langkahnya. Biasanya kontruksi overbore pada mesin sendiri sering digunakan pada motor-motor sport seperti GSX R150 misalnya.

 

Mesin overbore biasanya jarang dipakai pada motor metik atau motor bebek, ini karena biasanya motor metik dan bebek perlu tarikan yang lebih nendang di putaran bawah.

 

Sedangkan mesin overbore punya karakter yakni lebih garang di putaran menengah ke atas dan kurang mengisi di putaran bawah.

 

Ini cukup menarik, di mana Vario 160 yang notabene merupakan motor metik justrul diberi kontruksi mesin overbore.

 

Apakah Vario 160 mengejar tarikan atas atau top speed? Bisa jadi, tetapi yang jelas karakter mesin ini tidak dapat sepenuhnya menggambarkan performa tarikan motor.

 

Ambil contoh adalah Yamaha Byson karbu yang mengusung mesin square atau antara ukuran diameter dan langkah pistonnya hampir sama yang biasanya punya karakter balance di putaran atas dan bawah.

 

Namun faktanya adalah Yamaha Byson karbu cenderung kurang berisi di putaran bawah ke menengah dan lebih “mendingan” di putaran atasnya.

 

Bisa jadi insinyur dari AHM merakit Vario 160 dengan resep rahasia di mana dapur pacu dibuat overbore agar tidak kelebihan di putaran bawahnya sehingga bisa balance di putaran bawah, menengah, hingga atas.

 

Tetapi kabar baik dari mesin overbore adalah kita bisa lebih maksimal dalam modifikasi motor untuk keperluan meraih kecepatan puncak.

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel



 Info Loker Bandung Raya:


Lihat lebih banyak info loker....