3 Fungsi Per Kopling Racing, Temukan Jawabannya Di Sini

Table of Contents

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai fungsi per kopling racing.

 

Per kopling adalah salah satu komponen yang terdapat pada kendaraan bermotor dengan jenis kopling manual.

 

Per kopling ini dinamai sebagai spring clutch dan di Indonesia kadang disebut sebagai pegas kopling.

 

Pada dasarnya, bentuk per kopling ini hampir sama dengan bentuk per pada umumnya. Namun per kopling ini punya bahan khusus yang bisa tahan panas serta tidak mudah berkerut.

 

Nah untuk kalian yang tengah bingung mengenai fungsi per kopling racing. Mari kita bahas bersama dalam artikel ini.

 

Fungsi Per Kopling

Pertama mari kita bahas dulu apa itu per kopling dan fungsinya pada sistek kopling. Pada motor sendiri, per kopling berfungsi untuk menekan kampas kopling.

 

Per kopling biasanya ditempatkan di rumah kopling atau di bagian kaki empat dan lawan kaki empat dan selanjutnya dibaut.

 

Saat tuas kopling ditarik, maka kabel kopling akan menarik atau mendorong (tergantung jenis kopling) lawan kaki dan kaki empat.

 

Pada saat itu, pelat gesek dan kampas kopling akan saling ditekan oleh per kopling sehingga putaran mesin dengan transmisi terputus.

 

Biasanya yang jadi problem dari per kopling adalah per kopling yang sudah lemah, sehingga tidak bisa menekan kampas kopling dengan maksimal serta tidak bisa kembali menghubungkan putaran mesin dengan transmisi dengan semestinya.

 

Gejala yang bisa timbul dari per kopling yang sudah lemah atau rusak di antaranya adalah kopling jadi slip.

 

Meski memang, kopling slip ini bisa juga disebabkan oleh problem lain seperti kampas kopling yang aus, hingga plat gesek yang sudah aus juga.

 

Fungsi Per Kopling Racing

Well, mari kita bahas mengenai fungsi per kopling racing. Menurut pendapat Satupiston.com, fungsi per kopling racing adalah sebagai berikut:

1. Menekan Kampas Kopling Dengan Lebih Maksimal

Fungsi per kopling racing yang pertama adalah menekan kampas kopling dengan lebih maksimal. Ini karena biasanya per kopling racing punya kekuatan pegas yang lebih besar dari per kopling tipe standar.

 

2. Meminimalisir Terjadinya Slip Kopling

Yang kedua dari fungsi per kopling racing adalah meminimalisir terjadinya slip kopling. Ini sejalan dengan karakternya yang lebih keras dan lebih maksimal dalam menekan kampas kopling.

 

3. Membuat Hentakan Setelah Melepas Kopling Jadi Lebih Besar

Fungsi per kopling racing yang ketiga adalah membuat hentakan kopling jadi lebih besar saat telah melepas tuas kopling.

Namun perlu diingat jika per kopling racing ini punya beberapa kelemahan seperti:

• Harga lebih mahal
• Membuat tuas kopling jadi lebih keras
• Membuat komponen kopling seperti kampas kopling hingga pelat gesek jadi lebih mudah aus
• Membuat kabel kopling jadi lebih mudah putus
• Dan membuat tangan kiri jadi lebih pegal

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.