Bagian Mesin Yang Diputar Motor Starter Adalah ??
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai bagian mesin yang diputar motor starter.
Motor starter atau
sering disebut sebagai sistem starter adalah salah satu komponen penting dalam
kendaraan bermotor.
FYI, sistem starter
sendiri pada motor biasanya terdiri dari dua yakni yang manual dengan kick
starter serta yang elektrik dengan menggunakan starter elektrik.
Sistem starter
elektrik sendiri terdiri dari beberapa bagian yang mana di motor sendiri secara
garis besar terdiri dari bendik starter, dinamo starter, kabel-kabel, aki,
hingga tombol starter.
Namun kini, banyak
motor-motor yang sudah meninggalkan sistem kick starter dan mengusung sistem
starter tunggal yakni elektrik starter.
Lalu back to the
topic, bagian mesin yang diputar motor starter adalah apa?
Bagian Mesin Yang Diputar Motor Starter
Bagian mesin yang
diputar motor starter adalah poros engkol atau dalam bahasa Inggris disebut
sebagai crankshaft (ada juga yang menyebutnya sebagai kruk as).
Poros engkol sendiri
menjadi “dudukan” stang seher dan roda gila (fly wheel) pada mobil. Komponen
yang satu ini memiliki fungsi utama yakni mengubah gerak vertikal atau
horizontal dari torak atau piston menjadi gerak putaran.
Seperti yang kita
ketahui, piston pada ruang bakar bergerak secara naik turun atau maju mundur,
sedangkan mesin secara umum berputar.
Agar menghasilkan
putaran, maka poros engkol ini dibuat sedemikian rupa agar gerakan naik turun
atau maju mundur dari piston dapat dikonversikan menjadi suatu putaran yang
pada akhirnya akan diteruskan pada roda.
Menggerakan Poros Engkol Butuh Daya Besar
Kita sepakat bahwa
salah satu komponen kelistrikan pada kendaraan bermotor yang banyak menguras
daya aki salah satunya adalah sistem starter.
Alasannya adalah butuh
daya yang besar untuk menggerakan poros engkol. Sekali pun itu adalah kick
starter, rasanya kaki kita juga butuh tenaga yang cukup besar untuk menggerakan
kick starter agar mampu menyalakan mesin.
Terlebih untuk motor
yang tidak dibekali dengan dekompresi dan memiliki rasio kompresi mesin yang
tinggi, kami zamin kaki kalian akan sangat tersiksa saat akan menyalakan mesin
motor seperti itu.
Salah satu motor yang
memiliki rasio kompresi tinggi dan tidak dibekali dengan dekompresi adalah
Honda Sonic 150.
Kerusakan Umum Pada Sistem Starter Motor
Berikut beberapa
penyebab kerusakan sistem starter pada sepeda motor sehingga menyebabkan sepeda
motor tidak dapat menyala mesinnya:
Kerusakan di Sistem Elektrik Starter:
- Aki tekor atau drop atau kurang kapasitas
- Perkabelan bermasalah
- Tombol starter kotor atau rusak
- Bendik starter rusak atau lemah
- Sekring rusak
- Dinamo starter rusak
Kerusakan di Sistem Kick Starter:
- Kebocoran kompresi
- Kampas kopling aus atau habis
- Per pengait di kick starter rusak atau terlepas
Artikel ini kami
cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.