Kawasaki Ninja 250 2 Silinder Livery KRT 2021
SATUPISTON.COM – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Baru-baru
ini, Kawasaki Motor Indonesia meluncurkan livery khusus untuk Kawasaki Ninja
250 2 silinder. Ya, Ninja 250 2 silinder diberi update livery Kawasaki Racing
Team atau KRT.
KRT atau Kawasaki Racing Team
merupakan salah satu tim balap yang berlaga di ajang World Superbike (WSBK)
yang ada di bawah naungan pabrikan Kawasaki.
KRT sendiri menjadi salah satu tim
tersukses di WSBK bersama pembalap andalannya yakni Rea. Setidaknya, selama 1
dekade terakhir, Kawasaki dengan KRT menjadi tim yang mendominasi kejuaraan
WSBK.
Datang dari uforia tersebut, tak
heran jika Kawasaki memilih untuk menerapkan livery KRT pada motor-motor sport
andalannya seperti Ninja series.
Mulai dari Ninja ZX-1000 RR dan
kini Kawasaki Ninja 250R 2 silinder yang diberi update livery KRT.
Source: iwanbanaran
Kabarnya, hanya Ninja 250 2
silinder non ABS yang diberi livery KRT ini. Dan harga yang dipatok untuk Ninja
250 2 silinder adalah sebesar Rp. 64.900.000 (harga dapat berubah
sewaktu-waktu.
Ubahan memang hanya mengacu pada
livery atau decal saja, sebab secara spek, Kawasaki Ninja 250 livery KRT ini
masih mengusung spek yang sama dengan Ninja 250 2 silinder secara umum.
Adapun spek dari Ninja 250 2
silinder adalah sebagai berikut:
|
Mesin |
|
|
Power Maksimum |
28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm |
|
Torsi Maksimum |
23.5 Nm {2.4 kgfm} / 10,000 rpm |
|
Jenis Mesin |
Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
|
Volume Silinder |
249 cc |
|
Diameter x Langkah |
62.0 x 41.2 mm |
|
Perbandingan
Kompresi |
11.6:1 |
|
Sistem Katup |
DOHC, 8 valves |
|
Sistem Pengabutan |
Fuel injection: ø32 mm x 2 |
|
Sistem Pengapian |
Digital |
|
Start |
Electric |
|
Transmission |
6-speed, return |
|
Primary Reduction Ratio |
3.069 (89/29) |
|
Final Reduction Ratio |
2.929 (41/14) |
|
Kopling |
Wet multi-disc, manual |
|
System Final Drive Type |
Chain |
|
Rangka |
|
|
Tipe Rangka |
Trellis, high-tensile steel |
|
Suspensi Depan |
ø41 mm telescopic fork |
|
Suspensi Belakang |
Bottom-link Uni Trak, gas-charged shock
with adjustable spring preload |
|
Wheel Travel Depan |
120 mm |
|
Wheel Travel Belakang |
130 mm |
|
Sudut Putar / Trail |
24.3° / 90 mm |
|
Roda Depan |
110/70-17M/C 54H |
|
Roda Belakang |
140/70-17M/C 66H |
|
Rem Depan |
Single semi-floating ø310 mm petal disc |
|
Kaliper Depan |
Single balanced-actuation dual-piston |
|
Rem Belakang |
ø220 mm petal disc |
|
Kaliper Belakang |
Dual-piston |
|
Dimensi |
|
|
Panjang x Lebar x Tinggi |
1,990 x 710 x 1,125 mm |
|
Jarak poros roda |
1,370 mm |
|
Jarak ke
Tanah |
145 mm |
|
Tinggi Tempat Duduk |
795 mm |
|
Berat** |
163 kg |
|
Kapasitas Bensin |
14 litres |
Artikel ini kami cukupkan sampai di
sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.