-->

Modifikasi CBR 150 Jadi Ninja H2

 

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Honda CBR 150 adalah motor sport fairing dari AHM, motor yang satu ini merupakan salah satu motor yang banyak diburu di Indonesia.

 

Menggandeng nama besar Astra Honda Motor (AHM) di Indonesia, jelas CBR 150 menjadi salah satu motor sport full fairing entry level yang banyak diperhitungkan.

 

Soal modifan, biasanya CBR 150 sering dikonsep ala-ala motor di ajang Moto3, Moto2, MotoGP, WSBK, hingga konsep motor road race lainnya.

 

Namun pernah terbayang tidak sih jika Honda CBR 150 diubah dan dikonsep menjadi Kawasaki Ninja H2?

 

Jika tidak terbayang dan penasaran, mari kita simak beberapa foto di bawah ini:

 Modifikasi CBR 150 Jadi Ninja H2

Modifikasi CBR 150 Jadi Ninja H2

Modifikasi CBR 150 Jadi Ninja H2

Gambar di atas merupakan gambar milik akun Facebook bernama Tarom Modification. Yips, modifikasi anti mainstream tersebut memang patut diacungi jempol.

 

Ngomong-ngomong, Kawasaki Ninja H2 merupakan salah satu varian motor sport full fairing dari Kawasaki.

 

Motor yang satu ini harganya ada di angka 760 jutaan untuk on the road Jakarta atau kurang lebih hampir 1 M.

 

Motor ini juga dibekali dengan beberapa fitur canggih di kelasnya dan memiliki akselerasi yang luar biasa.

 

Modifikasi CBR 150 Jadi Ninja H2

Soal spek dari Kawasaki Ninja H2, kalian bisa simak di bawah ini:

 

Spesifikasi Kawasaki H2

Jenis Mesin    

Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

Sistem Pengapian      

Digital

System Final Drive Type        

Chain

Kopling           

Wet multi-disc, manual

Power Maksimum      

178.5 kW {243 PS} / 11,500 rpm with Ram Air

Sistem Pengapian      

Fuel injection: ø50 mm x4 with dual injection

Perbandingan Kompresi        

8.5:1

Primary Reduction Ratio       

1.551 (76/49)

Final Reduction Ratio 

1.551 (76/49)

Suspensi Depan          

ø43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs

Suspensi Belakang

New Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring

Rem Depan

New Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring

Rem Belakang

 

Dual radial-mount, Brembo Style mamonobloc, opposed 4-piston

Roda Depan   

120/70ZR17M/C (58W)

Roda Belakang           

200/55ZR17M/C (78W)

Panjang x Lebar x Tinggi

2,085 x 770 x 1,125 mm

Trail

24.5° / 103 mm

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Pesan Sponsor

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel

Karena keterbatasan tim editor, mungkin akan banyak typo di artikel ini...
x