Penyebab Aki Motor Tiba-Tiba Mati (Untuk User Yamaha)
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini
kita akan membahas mengenai penyebab aki motor yang tiba-tiba mati.
Masalah yang kami alami ini sudah berlangsung selama 2 tahun,
kabar baiknya adalah kami jarang keluar rumah dan jarang menggunakan motor,
jadi permasalahan ini tidak terlalu membebani fikiran kami.
Memang sih kami sering oprek motor seperti memperbaiki kopling
dan perbaikan lainnya, tetapi untuk kerusakan pada sistem kelistrikan, kami
cukup “taluk” atau menyerah sebab sistem kelistrikan pada motor cukup rumit
terlebih bila diurai dari perkabelan.
Kami memang memasang voltmeter digital aftermarket pada motor
kami, jadi kami bisa dengan mudah memonitor kapasitas dari aki.
Baca Juga: Fungsi Voltmeter Pada Motor
Kabar buruknya adalah aki motor kami sering tiba-tiba drop
padahal tengah digunakan dan kadang tiba-tiba aki terisi kembali dengan cepat.
Sebenarnya kami sudah mencurigai kiprok hingga bendik, namun
pada hari ini, akhirnya kami tahu penyebabnya.
Ciri-Ciri Aki Motor Tiba-Tiba Mati Pada Kasus Kami
Pada kasus kami, aki motor dapat mati kapan saja. Jadi saat
tengah digunakan lalu tiba-tiba aki drop atau soak begitu saja.
Kadang aki jadi soak pada saat menekan tombol starter,
padahal sebelumnya voltase aki masih normal yakni sekitar 12 volt (kadang di
bawah dan kadang di atas).
Dan yang mencurigakan adalah saat kami tarik kabel di area
bendik starter yang menyebabkan kelistrikan motor jadi normal kembali.
Hmm lalu apa ya penyebab dari aki motor yang tiba-tiba mati
ini?
Penyebab Aki Motor Tiba-Tiba Mati
Ada banyak faktor yang menyebabkan aki tiba-tiba mati, dan
faktor-faktor tersebut mungkin akan kami bahas di artikel yang lain.
Sekarang, kami akan buat artikel dan juga sebagai “memo”,
agar kelak kami bisa mengingat kerusakan yang terjadi pada motor kami saat aki
motor kembali tiba-tiba mati.
Jadi setelah kami telisik dan menimbang berdasarkan ciri-ciri
drop atau matinya aki yang mendadak pada motor kami, maka kami sampai pada
kesimpulan bahwa penyebab aki motor yang tiba-tiba mati salah satunya dapat
diakibatkan karena kabel CDI pada bendik yang rusak.
Pada motor injeksi, kabel ini berasal dari ECU menuju bendik
atau relay starter. Sedangkan pada motor karbu, maka kabelnya dari CDI menuju
bendik (mungkin layout perkabelan pada motor akan berbeda-beda).
Intinya ada salah satu kabel pada CDI yang menuju bendik
starter (biasanya ini terjadi pada motor Yamaha, sebab banyak motor Yamaha yang
menyatukan sikring dan bendik secara bersamaan) yang mengalami kerusakaan baik
itu terputus atau terjepit.
Pada kasus kami, kabel nampak terjepit karena keluar dari
jalur yang seharusnya (keluar dari dudukan).
Untuk memperbaikinya, maka kita harus mengganti kabelnya atau
bisa melakukan perbaikan dengan menghilangkan kabel yang rusak lalu menambalnya
dengan kabel baru yang berkualitas.
 |
| Sumber: tokopedia.com |
Sekedar informasi saja, saat motor kami tiba-tiba drop, maka
biasanya akan ada suara seperti “cetek” pada bagian CDI.
Adapun menurut analisa kami, kabel CDI ke bendik ini mengalami
kerusakan dan membuat sikring tidak bekerja dengan semestinya.
Sekedar informasi saja, saat sikring mengalami kerusakan,
maka akan membuat kelistrikan motor jadi mati total.
Sikring sendiri merupakan pengaman yang fungsinya untuk
menghindari terjadinya korslet secara masif.
Jika terjadi hubungan arus pendek atau korslet, maka sikring
akan terputus dan mematikan sistem kelistrikan motor agar kelistrikan motor
tidak mengalami kerusakan lebih parah.
Karena kabel dari CDI ke bendik atau lebih tepatnya rumah
sikring terjepit, maka dapat menyebabkan arus listrik terganggu dan membuat
kesalahan pembacaan kondisi kelistrikan pada motor.
Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata
semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
