3 Pengaruh Per CVT 1500RPM, Simak Baik-Baik Sob !!!
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini
kita akan membahas mengenai pengaruh per CVT 1500RPM pada motor metik.
Pada motor metik, terdapat yang namanya CVT atau Continously
Variable Transmisson yang mana fungsinya adalah sebagai media penyalur putaran
dari mesin ke roda belakang.
Dalam CVT sendiri terdapat beberapa komponen yang salah
satunya adalah puli depan dan puli belakang, roller, per CVT, hingga vbelt.
Teruntuk per CVT, biasanya per CVT sendiri sering diubah
ukurannya guna kepentingan upgrade performa.
Tetapi, apa saja sih pengaruh dari per CVT ini? Sebagai informasi
nih sob, biasanya per CVT aftermarket dengan jenis racing akan menawarkan tiga
tingkatan kekerasan atau ukuran yakni per CVT berukuran 1000RPM, per CVT berukuran
1500RPM, serta per CVT berukuran 2000RPM.
Adapun per CVT dengan ukuran 1500RPM banyak dipilih karena
dipandang cukup “balance” jadi tidak terlalu lembek dan tidak terlalu keras.
Per CVT dengan ukuran 1500RPM sendiri biasanya ditandai dengan per yang berwarna kuning (meski tidak selalu demikian).
Sumber: tokopedia.com
Lalu apa saja sih pengaruh per CVT 1500RPM? Berikut kami
sajikan pengaruh per CVT 1500RPM:
1. Membuat Performa Motor Metik Jadi Lebih OKE
Pengaruh pertama dari per CVT 1500RPM adalah membuat performa
motor metik jadi lebih oke atau lebih mengigit.
Tetapi pengaruh yang satu ini harus didukung dengan ubahan
komponen lain misal pergantian pada roller, pada per mangkuk kopling, vbelt dan
lain sebagainya.
Jadi jika kita tidak merubah apapun pada bagian CVT dan hanya
merubah ukuran per CVT ke ukuran 1500RPM, maka jangan harap performa akan jadi
oke.
2. Membuat Akselerasi Motor Metik Jadi Ngempos
Nah pada sub bab di atas kami telah sebutkan bahwa per CVT
1500RPM akan membuat performa motor metik kita jadi lebih oke. Tetapi, pengaruh
tersebut hanya berlaku jika ada ubahan lain di CVT atau mesin motor metik kita
yang mendukung terjadi peningkatan performa.
Jika kita tidak mengubah apapun dan hanya mengubah per CVT ke
ukuran yang lebih keras yakni ukuran 1500RPM, maka kemungkinan yang terjadi
adalah akselerasi motor jadi ngempos karena puli belakang terlalu tertekan oleh
per CVT.
3. Membuat Vbelt Jadi Lebih Cepat Aus
Pengaruh yang terakhir dari list kami adalah membuat vbelt
menjadi lebih cepat aus. Per CVT sendiri memiliki tugas untuk mengatur
kerenggangan pada sleeding shave atau puli belakang.
Jadi jika yang diganti hanya per CVT saja, maka kemungkinan
Vbelt akan kewalahan menggerakan puli belakang karena puli belakang cukup keras
untuk digerakan.
Nah alasan itulah yang menyebabkan kenapa idealnya pergantian
per CVT harus dibarengi dengan ubahan pada komponen lain.
Setelah kita membaca artikel ini, kami harap kita jadi
semakin paham mengenai keuntungan dan kerugian dari mengubah per CVT ke angka
1500RPM.
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.