-->


★★★ Cek Pajak Kendaraan Bermotor Region Jawa Barat Secara Online ★★★

Spesifikasi Kawasaki KX250F



Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai spesifikasi dari Kawasaki KX250F.


Kawasaki KX250F merupakan motor yang berjenis motocross, yakni motor “trail” yang secara khusus diperuntukan untuk keperluan off road.

Jadi jangan berharap ada lampu dan spion pada motor sport yang satu ini. Karena biasanya motocross sendiri diperuntukan untuk keperluan balapan.

Pilihan Warna Kawasaki KX250F

Untuk urusan warna, Kawasaki KX250F ini tersedia dalam satu pilihan warna yakni warna hijau khas hijau Kawasaki Motor.

Spesifikasi Kawasaki KX250F


Sumber: kawasaki-motor.co.id

Fitur Kawasaki KX250F

Untuk urusan fitur, motocross yang satu ini memiliki fitur sebagai berikut:

1.  Bore dan stroke yang direvisi untuk karakter engine fokus rpm tinggi.

2. Train valve finger-follower baru yang dirancang oleh insinyur World Superbike Kawasaki.

3. Bingkai perimeter aluminium ramping baru dengan kekakuan yang direvisi.

4. Bantalan rem depan baru, disc rem belakang baru dan master silinder belakang.

5. Teknologi stang dan footpeg yang dapat disesuaikan dengan ERGO-FIT.

6. Pelat nomor hijau yang terinspirasi pabrik, pelek hitam dan aksen berwarna.

7. Dual injector. Kawasaki KX250F adalah motor motocross produksi massal pertama yang memiliki fitur Dual Injectors. Satu injektor terletak di hilir katup throttle, di mana injektor terletak di sistem FI standar, dan yang kedua terletak di bagian atas katup throttle, dekat dengan airbox. Kedua injektor membagi peran mereka: beroperasi pada rentang rpm yang berbeda, mereka memastikan kedua respons mulus dan instan pada putaran rendah dan power tinggi pada putaran tinggi. Untuk kasus yang memerlukan operasi rpm rendah seperti akselerasi cepat di awal dan kontrol yang presisi saat menikung, operasi utama jatuh ke injektor hilir. Karena diposisikan dekat dengan ruang bakar, bahan bakar yang disemprotkan dapat disuplai ke engine dengan cepat, menghasilkan respons yang tajam. Sebaliknya, ketika menginginkan power yang tinggi, operasi utama beralih ke injektor hulu, yang berfokus pada aplikasi rpm tinggi. Lokasinya semakin jauh dari ruang bakar berarti bahan bakar memiliki waktu tempuh lebih lama. Hal Ini memberikan lebih banyak waktu bagi partikel bahan bakar dan udara untuk bercampur, serta memungkinkan campuran menjadi dingin dan mengembun. Ini berarti bahwa ketika dibutuhkan lebih banyak daya, silinder dapat diisi dengan campuran campuran berkualitas tinggi dalam jumlah yang lebih besar.

8. KLCM. Dirancang untuk membantu Pengendara dengan mengoptimalkan akselerasi dari saat motor berhenti, KLCM secara elektronik mengelola output engine untuk meminimalkan putaran roda saat bergerak. Dengan tuas kopling masuk dan sistem diaktifkan, kecepatan engine terbatas pada kecepatan yang ditentukan sementara Pengendara menahan throttle terbuka. Setelah Pengendara melepaskan tuas kopling, kecepatan engine diperbolehkan meningkat, tetapi tenaga harus diatur untuk meminimalkan putaran roda dan membantu menjaga roda depan tetap di tanah. Sistem mati secara otomatis begitu kecepatan yang ditentukan di awal telah tercapai, atau ketika Pengendara berpindah ke gigi tiga. Pengendara dapat memilih dari banyak mode tergantung pada tipenya. Masing-masing mode menawarkan penanggulangan gangguan dengan tingkat yang semakin besar.

9. Ergo-Fit. Proper Fit adalah kunci untuk kenyamanan dan pengendalian pengendara. Namun, ukuran ideal tiap pengendara bervariasi, tergantung pada dimensi fisik dan gaya berkendara. ERGO-FIT adalah sistem interface yang dirancang untuk membuat pengendara menemukan posisi berkendara yang ideal. Berbagai titik interface sasis (stang, pijakan, kursi, dll) dapat disesuaikan melalui kombinasi part yang dapat diganti dan part dengan posisi yang dapat disesuaikan. Hal Ini membuat berbagai pengendara dapat menemukan posisi berkendara yang nyaman dan terkendali. Selain dapat merasa menyatu dengan mesin mereka, Pengendara juga dapat merasakan mesin Kawasaki yang menyenangkan dan bermanfaat untuk dikendarai. *Komponen yang dapat disesuaikan dan kisaran penyesuaiannya bervariasi sesuai model.

Spesifikasi Kawasaki KX250F

Spesifikasi dari Kawasaki KX250F adalah sebagai berikut:

Mesin
Jenis Mesin    
Pendingin cair, 4-Tak tunggal
Sistem Pengapian      
Digital DC-CDI
Diameter x Langkah  
77 x 53,6 mm
Volume Silinder         
249 cc
Sistem Katup  
DOHC 4 katup
Sistem Pengapian      
Fuel Injection Keihin 43 mm x 1
Perbandingan Kompresi        
13,8 : 1
Transmission  
5-speed
Primary Reduction Ratio       
3.350 (67/20)
Final Reduction Ratio 
3.846 (50/13)
Kaki-Kaki dan Dimensi
Suspensi Depan          
48 mm inverted SFF tipe 2
Suspensi Belakang     
New Uni-Trak adjustable
Rem Depan    
Semi Floating 270 mm
Rem Belakang Single
240 mm Petal Disc
Roda Depan   
80 / 100 - 21 51M
Roda Belakang           
100 / 90 - 19 57M
Panjang x Lebar x Tinggi       
2,170 x 820 x 1,270 mm
Jarak poros roda        
1.475 mm
Jarak ke Tanah           
330 mm
Berat  
106,2 kg (tangki dalam keadaan penuh)
Kapasitas Bensin        
6.1 liter

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.


Apa Reaksi Mu???
Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel

Mohon Aktifkan Javascript!Enable JavaScript