-->

★★★ Cek Pajak Kendaraan Bermotor Region Jawa Barat Secara Online ★★★

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF



Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan antara KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF.


Ketiga KLX 150 yang kita sebutkan di atas merupakan produk motor trail dua medan yang diproduksi oleh Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Ketiganya diberinama KLX dan juga diberi mesin berdimensi 144 cc atau terkategori sebagai motor dengan mesin 150 cc.

Nah mungkin untuk yang baru mengenal produk KLX dari Kawasaki akan merasa bingung. Apa perbedaan diantara ketiganya? Jujur saja kami saja sempat merasa bingung karena KLX dari Kawasaki ini banyak sekali variannya.

Bahkan ketiga KLX yang kita bahas ini belum termasuk KLX full off road dan KLX yang kubikasinya di atas 150 cc.

Nah untuk mempersempit pembahasan, maka kita fokus saja mengenai perbedaan diantara ketiga motor KLX 150 yang akan kita bahas dalam artikel ini.

Perbedaan Harga

Yang pertama yang akan kita bahas adalah mengenai perbedaan harga. Pertanggal 25 Agustus 2020, on the road Jakarta ketiga varian KLX 150 yang kita bahas memiliki harga sebagai berikut:

Tipe
Harga
KLX 150
Rp. 30.700.000
KLX 150L
Rp. 32.500.000
KLX 150BF livery standar
Rp. 34.600.000
KLX 150BF SE – Merah
Rp. 36.800.000
KLX 150BF SE – Oren
Rp. 37.300.000
KLX 150BF SE – Hijau
Rp. 37.300.000

Harga di atas dapat berubah sewaktu-waktu. Oleh sebab itu pastikan harganya di dealer Kawasaki terdekat.

Dari data di atas, dapat terlihat bahwa KLX 150 yang tanpa “embel-embel” memiliki harga yang lebih murah dari dua varian KLX 150 lain yakni KLX 150L dan KLX 150BF. Tercatat yang termahal dari varian KLX 150 adalah KLX 150BF dengan livery edisi spesial.

Perbedaan Desain

Secara desain sebenarnya tidak terlalu berbeda jauh. Hanya saja dari segi livery ketiga varian KLX 150 tersebut memiliki perbedaan.

Sebut saja versi KLX 150 yang memiliki desain livery standar, sedangkan KLX 150L memiliki desain yang lebih kental akan nuansa negara Jepang, dan untuk KLX 150BF dapat dikatakan lebih sporty dan lebih trendy dari varian KLX 150 lainnya.

Selain itu bila kita lihat dari bagian suspensi depan, KLX 150BF sudah mengaplikasikan suspensi upside down, sedangkan dua varian lainnya belum menggunakan suspensi depan dengan jenis upside down. Oleh sebab itu maka tidak heran jika KLX 150BF memiliki harga paling mahal dari KLX 150 lain.

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF
KLX 150BF yang sudah menggunakan suspensi depan dengan jenis upside down. Sumber: kawasaki-motor.co.id

Pilihan Warna

Bicara soal pilihan warna, ketersediaan warna yang disediakan oleh Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pada tiap varian KLX 150 rupanya juga berbeda.

Sebut saja KLX 150 yang hanya memiliki satu pilihan varian warna yakni warna hitam:

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF


Kemudian Kawasaki KLX 150L juga tersedia dalam satu pilihan warna yakni warna hijau dengan livery yang khas dengan nuansa Jepang:

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF


Sedangkan Kawasaki KLX 150BF tercatat memiliki pilihan warna terbanyak yakni 6 pilihan warna yang meliputi warna hijau standar, hijau special edition, hitam, merah special edition, biru, dan oren special edition.

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF
Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF
Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF

Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BF



Sumber: kawasaki-motor.co.id

Perbedaan Spesifikasi

Secara spesifikasi, tidak ada yang berbeda jauh jika yang disimak adalah sektor mesin. Namun dari segi kaki-kaki rupanya terdapat perbedaan. Sebut saja KLX 150BF yang sudah menggunakan suspensi depan upside down, sedangkan versi KLX 150 lain tidak menggunakannya.

Selanjutnya dari segi velg, ring velg yang digunakan KLX 150 tercatat paling kecil bila disandingkan dengan dengan KLX 150L dan KLX 150BF. Untuk lebih jelasnya silahkan simak tabel-tabel di bawah ini:

Spesifikasi KLX 150

Mesin
Jenis Mesin    
Air-cooled, 4-stroke Single
Sistem Pengapian      
DC-CDI
Power Maksimum      
8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm
Torsi Maksimum        
11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm
Diameter x Langkah  
58.0 x 54.4 mm
Volume Silinder         
144 cc
Sistem Katup  
SOHC, 2 valves
Perbandingan Kompresi        
9.5:1
Transmission  
5-speed, return
Primary Reduction Ratio       
2.880 (72/25)
Final Reduction Ratio
3.286 (46/14)
Kaki-Kaki dan Dimensi
Suspensi Depan          
33 mm telescopic fork
Suspensi Belakang     
Uni-Trak, with 5-way adjustable preload
Rem Depan    
Single 240 mm petal disc Twin-piston
Rem Belakang
Single 190 mm petal disc Single-piston
Roda Depan   
70/100-19M/C 42P
Roda Belakang           
90/100-16M/C 51P
Panjang x Lebar x Tinggi       
2,050 x 830 x 1,115 mm
Jarak poros roda        
1,355 mm
Jarak ke Tanah           
255 mm
Berat  
116 kg
Kapasitas Bensin        
6.9 litres

KLX 150L

Mesin
Jenis Mesin    
Air-cooled, 4-stroke Single
Sistem Pengapian      
DC-CDI
Power Maksimum      
8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm
Torsi Maksimum        
11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm
Diameter x Langkah  
58.0 x 54.4 mm
Volume Silinder         
144 cc
Sistem Katup  
Carburetor KEIHIN NCV24
Perbandingan Kompresi        
9.5:1
Transmission  
5-speed, return
Primary Reduction Ratio       
2.880 (72/25)
Final Reduction Ratio 
3.714 (52/14)
Kaki-Kaki dan Dimensi
Suspensi Depan          
Telescopic fork
Suspensi Belakang     
Uni-TrakSwing Arm
Rem Depan    
Single disc 213 mm
Rem Belakang
Single disc 160 mm
Roda Depan   
2.75-21 45P
Roda Belakang           
4.10-18 59P
Panjang x Lebar x Tinggi       
2.080 x 830 x 1,115 mm
Jarak poros roda        
1,340 mm
Jarak ke Tanah           
295 mm
Berat  
118 kg
Kapasitas Bensin        
6.9 litres

KLX 150BF

Mesin
Jenis Mesin    
Air-cooled, 4-stroke Single
Power Maksimum      
8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm
Torsi Maksimum        
11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm
Diameter x Langkah  
58.0 x 54.4 mm
Volume Silinder         
144 cc
Sistem Katup  
SOHC, 2 valves
Perbandingan Kompresi        
9.5:1
Transmission  
5-speed, return
Primary Reduction Ratio       
2.880 (72/25)
Final Reduction Ratio 
3.714 (52/14)
Kaki-Kaki dan Dimensi
Suspensi Depan          
35 mm inverted fork
Suspensi Belakang     
Uni-Trak, with 5-way adjustable preload
Rem Depan    
Single 240 mm petal disc Twin-piston
Rem Belakang
Single 190 mm petal disc Single-piston
Roda Depan   
2.75-21 45P
Roda Belakang           
4.10-18 59P
Panjang x Lebar x Tinggi       
2,070 mm x 825 mm x 1,155 mm
Jarak poros roda        
1,340 mm
Jarak ke Tanah           
295 mm
Berat  
118 kg
Kapasitas Bensin        
6.9 litres

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.


Apa Reaksi Mu???
Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel

Mohon Aktifkan Javascript!Enable JavaScript