Perbandingan Nex II dan Beat Fi
Table of Contents
Satupiston.com – Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami.
Kali ini kita akan membahas mengenai perbandingan antara motor Nex II dan Beat
Fi eSP.
Nex II merupakan motor metik dari
Suzuki Indomobil Motor yang mana dibekali dengan kapasitas mesin sebesar 110
cc.
Sedangkan Beat Fi eSP merupakan
varian motor metik unggulan dari pabrikan Astra Honda Motor (AHM).
Perbandingan Harga Nex II dan Beat Fi
Kita awali dengan perbandingan
harga dari Suzuki Nex II dan Honda Beat Fi. Harga yang akan kami tampilkan
merupakan harga on the road Jakarta
dan sewaktu-waktu harganya dapat berubah.
|
Tipe Motor
|
Harga
|
|
NEX II Elegant Premium
|
Rp. 16.550.000
|
|
NEX II Elegant Standard
|
Rp. 16.100.000
|
|
NEX II Standard
|
Rp. 16.100.000
|
|
NEX II Fancy Dynamic
|
Rp. 16.800.000
|
|
NEX II Cross Accessories
|
Rp. 16.800.000
|
|
NEX II Cross Standard
|
Rp. 16.100.000
|
|
BeAT eSP Deluxe
|
Rp. 17.250.000
|
|
BeAT eSP CBS
|
Rp. 16.450.000
|
|
BeAT eSP CBS ISS
|
Rp. 17.150.000
|
Perbandingan Desain
Untuk urusan desain, silahkan nilai
sendiri pada dua gambar di bawah ini:
 |
| Suzuki Nex II |
 |
| Honda Beat Fi |
Sumber suzuki.co.id dan astra-honda.com
Perbandingan Spesifikasi Nex II dan Beat Fi eSP
Selanjutnya untuk masalah
spesifikasi, silahkan simak saja pada dua tabel di bawah ini:
Spesifikasi Nex II
|
DIMENSI
|
|
|
Panjang
|
1.890 mm
|
|
Lebar
|
675 mm
|
|
Tinggi
|
1.045 mm
|
|
Berat Kosong
|
93 Kg
|
|
MESIN
|
|
|
Jenis
|
4 Langkah, 1 silinder pendingin udara
|
|
Sistem Katup
|
SOCH, 2 Valve
|
|
Isi Silinder
|
113 cm
|
|
Sistem Bahan Bakar
|
Fuel Injection
|
|
Sistem Pengapian
|
ECU
|
|
Sistem Starter
|
Elektrik dan engkol
|
|
Transmisi
|
CVT
|
|
Kapasitas Tangki
|
3,6 Liter
|
|
RANGKA
|
|
|
Rem Depan
|
Cakram
|
|
Rem Belakang
|
Tromol
|
Spesifikasi Beat Fi
|
Mesin
|
|
|
Tipe Mesin
|
4 – Langkah, SOHC, eSP
|
|
Volume Langkah
|
109.5cc
|
|
Sistem Suplai Bahan Bakar
|
Injeksi (PGM-FI)
|
|
Diameter X Langkah
|
47.0 x 63.1 mm
|
|
Tipe Tranmisi
|
Otomatis, V-Matic
|
|
Rasio Kompresi
|
10.0 : 1
|
|
Daya Maksimum
|
6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm
|
|
Torsi Maksimum
|
9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm
|
|
Tipe Starter
|
Elektrik dan Kick Starter
|
|
Tipe Kopling
|
Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
|
|
Rangka
|
|
|
Tipe Rangka
|
Tulang Punggung – eSAF (enhance Smart Architecture Frame)
|
|
Tipe Suspensi
|
Depan Teleskopik
|
|
Tipe Suspensi Belakang
|
Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
|
|
Ukuran Ban Depan
|
80/90 – 14 M/C – Tubeless
|
|
Ukuran Ban Belakang
|
90/90 – 14 M/C – Tubeless
|
|
Rem Depan
|
Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
|
|
Rem Belakang
|
Tromol
|
|
Sistem Pengereman
|
Combi Brake System (Tipe CBS dan CBS-ISS)
|
|
Dimensi
|
|
|
Panjang X Lebar X Tinggi
|
1.877 x 669 x 1.074 mm
|
|
Tinggi Tempat Duduk
|
740 mm
|
|
Jarak Sumbu Roda
|
1.256 mm
|
|
Jarak Terendah Ke Tanah
|
147 mm
|
|
Curb Weight
|
89 Kg (tipe CBS), 90 Kg (Tipe CBS-ISS)
|
|
Kapasitas Tangki Bahan Bakar
|
4.2 Liter
|
|
Kapasitas Minyak Pelumas
|
0.65 Liter Pada pergantian Periodik
|
|
Kelistrikan
|
|
|
Tipe Baterai Atau Aki BeAT
|
MF 12V-3Ah (Tipe CBS) MF 12V-5Ah (Tipe CBS-ISS)
|
|
Sistem Pengapian
|
Full Transisterized
|
|
Tipe Busi
|
NGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9
|
Artikel ini kami cukupkan sampai di
sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
