Perbandingan Byson Fi dan X-Road 150
Daftar Isi
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami.
Kali ini kita akan membahas mengenai perbandingan antara Byson Fi dan X-Road
150.
Byson Fuel Injection (Fi) merupakan
motor naked yang kurang laku dari
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Yamaha Byson Fi sendiri merupakan generasi kedua dari Yamaha Byson
karbu. Meski sudah “remake”, namun
rupanya Yamaha Byson Fi ini tidak secemerlang Yamaha Byson karbu dalam segi
penjualan, oleh sebab itu mengapa kami katakan Yamaha Byson Fi sebagai motor naked yang kurang laku.
Sedangkan X-Road 150 merupakan
motor naked juga, hanya saja berasal
dari pabrikan Minerva Motor Indonesia (MMI). Kenapa X-Road 150 ini kami
bandingkan dengan Yamaha Byson Fi??? Ya alasannya adalah karena desainnya yang
hampir sama. Minerva X-Road 150 sendiri sudah tidak diproduksi dan dijual oleh
pabrikan Minerva. Hal tersebut karena pabrikan Minerva sudah gulung tikar.
Perbandingan Desain Byson Fi dan X-Road 150
Kita awali dengan penyandingan
desain, kurang lebih desain dari kedua motor naked tersebut adalah sebagai berikut:
 |
| Yamaha Byson Fi. Sumber: yamaha-motor.co.id |
 |
| Minerva X-Road 150. Sumber: id.priceprice.com |
Sejujurnya kami pandang, jika Minerva
X-Road 150 ini memiliki desain yang sedikit lebih “wah” dari Byson Fi. Bagaimana
menurut kalian?
Perbandingan Harga Byson Fi dan X-Road 150
Bicara soal harga, keduanya
memiliki harga yang cukup kontras. Kurang lebih Byson Fi di tahun 2015-an ini dibanderol sekitar 22 jutaan on
the road Jakarta. Sedangkan Minerva X-Road 150 pada tahun 2015-an
dibanderol sekitar 16 jutaan on the road Jakarta.
Perbandingan Spesifikasi Byson Fi dan X-Road 150
Untuk urusan spesifikasi, kurang
lebih spesifikasinya adalah sebagai berikut:
Spesifikasi Byson Fi
|
Mesin
|
|
|
Tipe Mesin
|
Air Cooled 4-Stroke, Sohc
|
|
Jumlah / Posisi Silinder
|
Single Cylinder / Tegak
|
|
Diameter X Langkah
|
57,3 X 57,9 Mm
|
|
Perbandingan Kompresi
|
9,5 : 1
|
|
Daya Maksimum
|
9.61 Kw / 8000 Rpm
|
|
Torsi Maksimum
|
12.98 Nm / 6000 Rpm
|
|
Sistem Starter
|
Elektrik Starter & Kickstarter
|
|
Sistem Pelumasan
|
Basah
|
|
Kapasitas Oli Mesin
|
Total = 1,25 L ; Berkala = 1,00 L ; Ganti Filter Oli = 1,10 L
|
|
Sistem Bahan Bakar
|
Fuel Injection
|
|
Tipe Kopling
|
Basah, Kopling Manual , Multiplat
|
|
Tipe Transmisi
|
Constant Mesh, 5-Kecepatan
|
|
Dimensi
|
|
|
P X L X T
|
1990mm X 780mm X 1045mm
|
|
Jarak Sumbu Roda
|
1340mm
|
|
Jarak Terendah Ke Tanah
|
170mm
|
|
Tinggi Tempat Duduk
|
790mm
|
|
Berat Isi
|
133 Kg
|
|
Kapasitas Tangki Bensin
|
12,0 L
|
|
Rangka
|
|
|
Suspensi Depan
|
Teleskopik
|
|
Suspensi Belakang
|
Swingarm
|
|
Ban Depan
|
100/80-17m/C
|
|
Ban Belakang
|
130/70-17m/C
|
|
Rem Depan
|
Single Disc Brake
|
|
Rem Belakang
|
Drum Brake
|
|
Tipe Rangka
|
Diamond
|
|
Kelistrikan
|
|
|
Sistem Pengapian
|
Tci
|
|
Battery
|
Gtz4v / Ytz4v
|
|
Tipe Busi
|
Ngk/Cpr8ea-9
|
Spesifikasi Minerva X-Road 150
|
Dimensi dan Rangka
|
|
|
Suspensi depan
|
Teleskopik
|
|
Suspensi belakang
|
Swing Arm
|
|
Rem depan
|
Disc brake dengan piston ganda
|
|
Rem belakang
|
Disc brake dengan piston ganda
|
|
Ukuran ban bagian depan
|
110 / 70 R 17 M/C
|
|
Ukuran ban bagian depan
|
130 / 70 R 17 M/C
|
|
Panjang motor
|
2.040 mm
|
|
Lebar motor
|
770 mm
|
|
Tinggi motor
|
1.100 mm
|
|
Jarak poros ke roda
|
1.385 mm
|
|
Jarak motor ke tanah
|
175 mm
|
|
Berat motor saat kosong
|
125 kg
|
|
Kapasitas dari bahan bakar
|
17 liter
|
|
Mesin
|
|
|
Tipe mesinnya
|
4 Langkah, SOHC ( silinder tunggal )
|
|
Diameter
|
61 mm
|
|
Langkah
|
49,5 mm
|
|
Daya maksimal
|
9,5 kW / 9500 rpm
|
|
Torsi maksimumnya
|
10,5 Nm / 7000 rpm
|
|
Perbandingan kompresi
|
9,2 : 1
|
|
Jenis kopling
|
Multiplat dengan jenis pelumasan
|
|
Sistem pengapian
|
CDI
|
|
Jenis starter
|
Elektrik dan kick starter
|
|
Sistem transmisi
|
5 percepatan
|
|
Pola pengoperan gigi
|
1 - N - 2 -3 -4 -5
|
|
Kapasitas oli mesin
|
1,4 liter
|
|
Kelistrikan
|
|
|
Baterai
|
12 VGTZ75
|
|
Lampu sein
|
LED
|
|
Lampu utama
|
Hologen, 12 V(2x35 W)
|
Jika kita ungkit soal performa pada
sektor mesin, maka dapat dikatakan bahwa Byson Fi sedikit lebih unggul karena
memiliki Daya Maksimum sebesar 9.61 Kw pada 8000 Rpm serta Torsi Maksimum sebesar
12.98 Nm pada 6000 Rpm. Sedangkan Minerva X-Road 150 hanya memiliki Daya
maksimal sebesar 9,5 kW pada 9500 Rpm serta Torsi maksimumnya adalah sebesar
10,5 Nm pada 7000 Rpm.
Kelebihan dan Kekurangan Byson Fi dan X-Road 150
Beberapa kelebihan dan kekurangan
dari Yamaha Byson Fi dan Minerva X-Road 150 kami paparkan sebagai berikut:
|
Yamaha Byson Fi
|
Minerva X-Road 150
|
|
Harga 22 jutaan pada tahun 2015
|
Harga 16 jutaan pada tahun 2015
|
|
Daya Maksimum sebesar 9.61 Kw / 8000 Rpm
|
Daya maksimal sebesar 9,5 kW / 9500 Rpm
|
|
Torsi Maksimum sebesar 12.98 Nm / 6000 Rpm
|
Torsi maksimumnya sebesar 10,5 Nm / 7000 Rpm
|
|
Rem belakang masih tromol
|
Rem belakang sudah cakram
|
|
Suspensi depan lebih besar
|
Suspensi depan lebih kecil
|
|
Sperpart terjamin
|
Sperpart harus mencari persamaan
|
|
Speedometer digital dengan performa yang baik
|
Speedometer mirip Byson karbu yang kada error
|
Nah artikel ini kami cukupkan
sampaid di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
