Pengapian GL Pro Neotech AC atau DC ?? Ini Jawabannya
Jenis pengapian GL Pro Neotech AC atau DC? Ini kerap ditanyakan terlebih bagi orang yang hendak memodifikasi sekor kelistrikan dan pengapian dari motor GL Pro Neotech.
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel
kami. Kali ini kita akan membahas mengenai jenis sistem pengapian pada motor GL
Pro Neotech.
Salah satu varian
motor dari Honda yang sudah tidak dipasarkan lagi adalah GL Pro Neotech. Ini adalah
varian motor yang banyak diburu bagian dalam karburatornya.
Misal untuk Yamaha
Byson, banyak owner Byson yang menggunakan karbu RX King atau PE 28 namun
dengan settingan PJ MJ milik karbu GL Pro Neotech.
Nah, motor untuk modif
herex ini kerap dimodif pada sektor
kelistrikan hingga pengapiannya.
Namun sebelum
dimodifikasi baik itu diperbesar atau diganti, perlu tahu juga sistem
pengapiannya jenis apa?
Pengapian
GL Pro Neotech AC atau DC ???
Setidaknya ada dua
jenis sistem pengapian yang umum ditemui pada motor. Di antaranya adalah sistem
AC atau bolak-balik serta DC atau searah.
Adapun jenis pengapian
GL Pro Neotech adalah DC dan bukan AC. Ini tertera dalam data spesifikasi GL
Pro Neotech, di mana sistem pengapiannya adalah CDI-DC dengan arus dari baterai atau accumulator atau aki.
Tipe Busi GL Pro Neotech
Sekalian saja, mari
kita bahas mengenai tipe busi dari GL Pro Neotech, di mana motor yang satu ini
bisa menggunakan dua merek busi yang berbeda.
Yang pertama adalah
busi dari ND X24EO-U9 atau dari NGK DP8EA-9. Busi pada GL Pro Neotech sendiri
setidaknya bisa tahan hingga lebih dari 10.000 Km.
Namun sebaiknya
lakukan pergantian busi secara teratur yakni di angka 10.000 Km tersebut. Namun
jika campuran bahan bakar dari karbu tidak normal seperti sering banjir, maka
tiap 2.000 Km sekali harus bersihkan busi atau atur celahnya agar kinerja busi
tetap optimal.
Maklum saja, sebagai
ujung tombak dari sistem pengapian motor, busi kerap jadi biang keladi tidak
normal hingga matinya mesin motor.
Jadi busi ini memang
sangat rentan dan rawan akan ketidaknormalan, telebih jika karbu tidak benar
dalam memasok campuran bahan bakar.
Kapasitas Aki GL Pro Neotech
Kapasitas aki GL Pro
Neotech adalah sebesar 4 ampere hours (4Ah) dengan tegangan atau voltase
sebesar 12 volt.
Seperti kebanyakan
motor zaman dulu, aki dari GL Pro Neotech pun masih berjenis basah.
Spesifikasi GL Pro Neotech
|
Mesin |
|
|
Tipe mesin |
4-stroke, 1 silinder, OHC |
|
Kapasitas mesin |
156,7cc (160) |
|
Bore x stroke |
63,5 x 49,7 mm |
|
Rasio kompresi |
9,0: 1 |
|
Max. power |
14,7 hp @ 8500 rpm |
|
Max. torsi |
1,3 kgf.m @ 6500 rpm |
|
Pendingin
mesin |
Udara |
|
Transmisi |
5 speed (1-N-2-3-4-5) |
|
Kopling: manual |
Tipe basah dan double clutch |
|
Cam chain |
Silent chain (rantai) |
|
Konsumsi BBM |
51,4 km per liter @ 50 km/jam |
|
Starter |
kick |
|
Dimensi |
|
|
Kapasitas oli mesin |
0,9 liter |
|
Kapasitas tangki |
8.0 liter |
|
Berat |
106 kg -114 kg |
|
Panjang x lebar x tinggi |
2034 x 754 x 1062 mm |
|
Jarak sumbu roda |
1281 mm |
|
Tinggi jok |
772 mm |
|
Jarak ke tanah |
149 mm |
|
Rangka |
diamond steel |
|
Ban depan |
2,75-18 – 42P |
|
Ban belakang |
3,00-18 – 47P |
|
Rem depan |
cakram dengan double piston |
|
Rem belakang |
drum (tromol) |
|
Suspensi depan |
teleskopik |
|
Suspensi belakang |
swing arm, double shockbreaker |
|
Kelistrikan dan Pengapian |
|
|
Battery/accu |
12V – 4Ah |
|
Busi |
ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9 |
|
Pengapian |
CDI-DC, battery |
Artikel ini kami
cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.