Ukuran Gear CB150R Old, Lumayan Besar Ternyata !!!
 |
| Ilustrasi |
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini
kita akan membahas mengenai ukuran gear dari CB150R old.
CB150R old merupakan motor dari pabrikan Astra Honda Motor
(AHM) yang memiliki desain street fighter berkubikasi 150 cc.
Untuk sekarang sendiri CB150R old sudah tidak dipasarkan lagi
oleh Astra Honda Motor (AHM) karena telah digantikan oleh penerusnya yakni
CB150R Facelift.
Honda CB150R kadang disebut juga sebagai CB150R old atau v1,
karena memang generasi ini sudah mulai tua dan merupakan generasi pertama dari “reborn-nya”
brand CB dengan kubikasi di kelas 150 cc.
Di awal kemunculannya CB150R ini menjadi kompetitor dari
Vixion dan menjadi penerus dari Honda New Mega Pro.
Well back to the point, kira-kira berapa ya ukuran gear dari
CB150R old?????
Kurang lebih adalah sebagai berikut:
Ukuran gear CB150R old adalah 428-15/45. Maksudnya adalah
ketebalan gearnya 428, lalu gear depan berukuran 15 gigi dan gear belakang
berukuran 45 gigi.
Jika ukurannya adalah 15, maka gear tersebut memiliki 15 mata
atau gigi dalam satu lingkarnya. Pun begitu jika ukurannya adalah 45, maka gear
tersebut memiliki 45 mata atau gigi dalam satu lingkarnya.
Baca Juga: Ukuran Gear CB150R Facelift, Segini Ternyata !!!
Nah karena ketebalannya adalah 428, maka rantai pun harus
berukuran 428 juga agar nantinya bisa pas dan masuk pada gear.
Baca Juga: 3 Perbedaan Rantai SSS 415 dan 428, Mudah Kok Bedainnya
Sekedar informasi, gear sendiri sanggup bertahan hingga masa
pakai sejauh 25.000 Km – 30.000 Km, tetapi pada kasus-kasus tertentu, gear
dapat lebih cepat rusak.
Penyebab cepat rusaknya gear dapat diakibatkan karena
perawatan yang tidak baik, jarang terlumasi, hingga gaya berkendara yang kurang
tepat (sering nyentak kopling).
Nah jika kita hendak melakukan pergantian pada sektor gear,
sebaiknya lakukan ubahan secara satu set termasuk rantai, gear depan, dan gear
belakang.
Jadi walau nantinya yang rusak hanya gear depan, maka kita
harus melakukan pergantian dengan gear belakang plus rantainya.
Mengapa demikian? hal tersebut bertujuan agar rantai dan gear
dapat singkron dan tidak saling menolak karena posisi mata yang tidak singkrong
(posisi mata atau gigi yang tidak singkrong dapat diakibatkan karena gear atau
rantai yang sudah aus).
Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata
semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.