KLX 150 Karbu atau Injeksi ?? Jangan Kecewa Dulu !!!

Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai apakah KLX 150 itu karbu atau injeksi?

 

Wah tidak ada habisnya jika membahas mengenai KLX 150, di sini mungkin masih ada yang belum tahu secara detail mengenai KLX 150.

 

Baiklah, mari kita bahas bersama dalam artikel ini. KLX 150 sendiri adalah motor trail dari Kawasaki Motor Indonesia.

 

Motor yang hype ini memiliki desain yang terbilang cukup oke, meski hingga kini update-updatenya cenderung minor.

 

Soal dapur pacu bagaimana? Nah ini yang akan kita bahas di sub bab di bawah.

 

Apakah KLX 150 Karbu atau Injeksi?

Jawabannya adalah KLX 150 masih menggunakan karbu atau karburator dengan tipe NCV24. Ini menarik, sebab kebanyakan kompetitor sudah menanggalkan sistem mesin dengan jenis karburator.

 

Salah satu alasan kenapa mesin karburator sudah ditinggalkan adalah karena masalah efisiensi serta masalah emisi gas buang yang dihasilkan.

 

Namun nampaknya Kawasaki masih cinta dengan mesin dari KLX 150 ini dan enggan melakukan ubahan yang terlalu mencolok.

 

Spesifikasi KLX 150 2021

KLX 150 Karbu atau Injeksi ?? Jangan Kecewa Dulu !!!


Kawasaki KLX 150 sendiri mengusung mesin berjenis 4 tak pada 1 silinder mesin yang masih berpendingin udara.

 

Mengusung kubikasi mesin sebesar 144 cc dari komposisi diameter piston sebesar 58 mm dan langkah piston sebesar 54.4 mm, setidaknya KLX 150 ini sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka 8.6 kW dan torsi terbesar di angka 11.3 Nm.

 

Untuk lebih detail, berikut spesifikasi dari Kawasaki KLX 150 MY 2021 untuk tipe KLX 150 BF:

 

Mesin

Power Maksimum

8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm

Torsi Maksimum

11.3 Nm {1.2 kgfm} / 6,500 rpm

Jenis Mesin

Air-cooled, 4-stroke Single

Volume Silinder

144 cc

Diameter x Langkah

58.0 x 54.4 mm

Perbandingan Kompresi

9.5:1

Sistem Katup

SOHC, 2 valves

Sistem Suplai Bahan Bakar

Carburettor: NCV24

Sistem Pengapian

DC-CDI

Transmission

5-speed, return

Primary Reduction Ratio

2.880 (72/25)

Final Reduction Ratio

3.714 (52/14)

Kopling

Wet multi-disc, manual

System Final Drive Type  

Chain

Sasis

Suspensi Depan               

35 mm inverted fork

Suspensi Belakang

Uni Trak, single shock with adjustable spring preload

Roda Depan

2.75-21 45P

Roda Belakang 

4.10-18 59P

Rem Belakang  

ø190 mm petal disc

Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi               

2,070 x 825 x 1,155 mm

Jarak poros roda

1,340 mm

Jarak ke Tanah 

295 mm

Berat

118 kg

Kapasitas Bensin

6.9 litres

 

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Bagikan Artikel Ini Melalui:

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel



 Info Loker Bandung Raya:


Lihat lebih banyak info loker....