5 Penyebab GSX R150 Oleng (Geol) di Kemudi Depan
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali
ini kita akan membahas mengenai penyebab dari GSX R150 yang oleng atau geol di
kemudi depan atau bagian stang.
Berawal dari kami yang membeli GSX
R150 bekas dengan low jarak tempuh. Ya, kami membawa GSX R150 dengan jarak
tempuh di angka 5.xxx Km, padahal GSX R150 yang dipinang merupakan GSX R150
lansiran tahun 2018 warna putih.
Impresi pertama, motor memang sepintas
seperti baru, tidak ada yang mengganjal di performa mesin maupun suspensi depan
dan belakang.
Namun saat motor menyentuh aspal
dan kecepatan dipacu rendah (di bawah 40 Km), baru ada sesuatu yang mengganjal
yakni bagian kemudi depan oleng kiri dan kanan. Anehnya, oleng atau geol
tersebut hilang saat motor dipacu di kecepatan sedang ke tinggi.
Sesampainya di rumah, kami mengecek
roda dan komstir, sebab biasanya bearing roda dan bearing komstir mengalami
kerusakan jika terjadi gejala oleng saat motor dipacu.
Namun tidak ada yang aneh dari
bearing roda maupun dari bearing komstir. Lalu apa yang salah?
1. Efek Ban IRC EXATO
Banyak juga ternyata owner GSX 150 series
hingga pengguna IRC Exato secara umum yang mengeluhkan oleng pada bagian
bannya.
Ya, oleng pada GSX R150 dinilai
wajar meski motor masih berjarak tempuh rendah. Penyebabnya adalah karena
kembang atau tapak dari ban IRC Exato yang tidak simetris dan membuat ban akan
cenderung oleng saat dipacu di kecepatan rendah.
Mungkin, saat nanti bagian tapaknya
mulai aus, maka ban akan lebih balance ketimbang saat tapaknya masih bagus.
Selain masalah ini, ada juga loh
penyebab lain dari GSX R150 yang oleng. Berikut sekalian kami bahas di sub bab
di bawah.
2. Komstir Oblak
Komstir atau com road atau com
steer atau bearing pada bagian konektor rangka dan segitiga menjadi salah satu
penyebab kenapa motor mengalami oleng. Biasanya komstir oleh karena sering
membentur jalan yang tidak rata dengan kecepatan tinggi atau bisa juga karena
pernah menabrak atau terjatuh.
Tapi bisa juga komstir jadi kurang
enak karena komstir longgar. Ya longgar ini bisa terjadi karena salah dalam
pemasangan hingga karena sering menghantam benda dengan keras.
3. Bearing atau Laher Roda Oblak
Selanjutnya adalah karena bearing
atau laher pada velg oblak. Sama seperti komstir, jika kita pernah tabrakan,
terjatuh, hingga sering menerabas jalan yang tidak rata dengan kecepatan
tinggi, maka bearing atau laher pun akan dengan mudah oblak hingga remuk.
4. Shock Depan Bocor
Selanjutnya adalah shock depan yang
bocor. Ini bisa diakibatkan karena kita sering memacu motor dalam kecepatan
tinggi di jalan tidak rata atau bisa juga karena bagian shock tidak terawat
hingga banyak menimbun debu serta pasir yang dapat merobek shock depan.
5. Oli Shock Tidak Bagus
Penyebab lainnya adalah oli shock
sudah mulai tidak bagus. Atau jika memasang oli shock baru, bisa jadi
kualitasnya memang tidak bagus atau bisa juga karena takaran oli yang kiri dan
kanan berbeda pada shock depan.
Artikel ini kami cukupkan sampai di
sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.