RX King Cobra Asli Tahun Berapa ???
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali
ini kita akan membahas mengenai RX King Cobra.
RX King Cobra merupakan salah satu
jenis RX King yang cukup banyak peminatnya, bahkan hingga kini unit bekas dari
RX King Cobra masih banyak dicari.
RX King Cobra sendiri merupakan
salah satu jenis motor tersukses bermesin 2 tak yang pernah diproduksi dan
dipasarkan oleh pabrikan Yamaha di Indonesia.
Sekedar informasi saja sob, RX King
Cobra ini merupakan salah satu seri RX King yang mesinnya cukup baik bila
dipandang dari performa.
Hal tersebut karena RX King jenis
ini belum mengaplikasikan katalis pada knalpot yang dapat “menyunat” performa
dari mesin.
Nah untuk kalian yang penasaran
dengan RX King Cobra asli itu tahun berapa, mari kita simak bersama dalam sub
bab di bawah ini.
Tahun Produksi RX King Cobra Asli
Untuk tahun produksi, RX King Cobra
asli lahir pada tahun 1982 tetapi baru benar-benar dipasarkan sejak tahun 1983.
RX King Cobra sendiri menjadi
generasi pertama dari RX King series, adapun sebenarnya RX King Cobra ini
memiliki nama asli RX King dan tidak ada Cobranya.
Penyematan nama Cobra sendiri
disinyalir karena bentuk dari stang serta tangki bahan bakar yang mirip ular
kobra.
RX King Cobra ini cukup banyak
dicari, alasannya adalah karena performa serta desainnya yang cukup
menjanjikan.
Bicara soal rentang waktu,
sebenarnya jawabannya cukup membingungkan. Pasalnya adalah cukup banyak data
yang kurang singkron dan banyak menimbulkan pertanyaan. Maklum saja, sistem
database di era 80-an tidak secanggih era sekarang.
Tetapi yang kami ketahui, RX King
Cobra ini diproduksi sejak tahun 1982 hingga tahun 1995.
Spesifikasi RX King Cobra
Secara umum, spesifikasi dari RX
King Cobra adalah sebagai berikut:
|
Mesin |
|
|
Tipe Mesin |
2 Langkah, Air
Cooled |
|
Diameter x Langkah |
58,0 x 50,0 mm |
|
Volume Silinder |
132 cc |
|
Perbandingan
Kompresi |
6,9 : 1 |
|
Kopling |
Manual, Basah,
Multiplat |
|
Susunan Silinder |
Satu/Miring |
|
Gigi Transmisi |
5 Kecepatan |
|
Pola Pengoperasian
Gigi |
1-N-2-3-4-5 |
|
Karburator |
VM 26 x 1 MIKUNI |
|
Kapasitas Oli
Samping |
1 Liter |
|
Baterai |
GM 3-3B/12,3 |
|
Busi |
BP 8HS-10 |
|
Sistem Pengapian |
CDI |
|
Sistem Pelumas |
Autolube |
|
Sistem Starter |
Kick |
|
Daya Maksimum |
18,5 PS/9.000 RPM |
|
Torsi Maksimum |
1.54 KGF.M/8.000
RPM |
|
Sasis |
|
|
Suspensi Depan |
Teleskopik |
|
Suspensi Belakang |
Swing Arm |
|
Ukuran Ban Depan |
2.75-18-4 PR |
|
Ukuran Ban
Belakang |
3.00-18-4 PR |
|
Tipe Rangka |
Double Cradle |
|
Rem Depan |
Cakram Double
Piston |
|
Rem Belakang |
Tromol |
|
Dimensi |
|
|
Panjang x Lebar x
Tinggi |
1.970 mm x 735 mm
x 1.065 mm |
|
Jarak Sumbu Roda |
1.245 mm |
|
Tinggi Tempat
Duduk |
770 mm |
|
Jarak Terendah ke
Tanah |
160 mm |
|
Kapasitas Tangki
Bahan Bakar |
9,5 Liter |
|
Berat Kosong |
100 kg |
Artikel ini kami cukupkan sampai di
sini, akhir kata semoga bermanfaat dan
sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.