Perbandingan Revo X dan Neo XR

Daftar Isi


Satupiston.com – Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbandingan dari motor Revo X dan Neo  XR.


Revo X merupakan motor bebek dari Astra Honda Motor (AHM) yang mana memiliki kubikasi mesin kurang lebih sebesar 110 cc dan sudah dilengkapi dengan sistem injeksi.

Sedangkan Neo XR merupakan motor bebek dari pabrikan TVS Motor yang mana memiliki kubikasi mesin kurang lebih sebesar 110 cc dan masih menggunakan sistem karburasi.

TVS merupakan pabrikan sepeda motor asal India, sedangkan Honda merupakan penguasa penjualan sepeda motor di Indonesia yang mana Honda sendiri merupakan pabrikan asal Jepang.

Perbandingan Desain

Pertama, kami akan sajikan dua gambar dari Honda Revo X dan TVS Neo XR di bawah ini:

Perbandingan Revo X dan Neo XR
Revo X


Perbandingan Revo X dan Neo XR
Neo XR

Sumber astra-honda.com dan tvsmotor.co.id

Perbandingan Fitur Revo X dan Neo XR

Selanjutnya kami akan sajikan perbandingan fitur dari Revo X dan Neo XR di bawah ini:

Fitur Neo XR
Fitur Revo X
1. Bahan Bakar Hemat
Dengan tetap mengusung teknologi iEcono, membantu pengendara dalam mengontrol penggunaan bahan bakar. Teknologi iEcono didukung dengan Throttle Sensor yang memacu sistem pengapian optimal sesuai kondisi berkendara.

2. Desain Headlamp Modern
Dilengkapi body lampu keren yang berfungsi secara fleksibel dengan bohlam Halogen sehingga pencahayaan lebih terang secara menyeluruh.

3. Tenaga Kuat
TVS Neo XR dengan kekuatan mesin 110cc dan Digital Ignition Mapping sehingga mampu mencapai Torsi Maksimal 8.5 Nm/ 4500 RPM. Didukung dengan Duralife Engine, yang menyatukan kecanggihan mekanisme roller-follower dan sistem pelumasan oli bertekanan tinggi untuk mengurangi gesekan secara dramatis sehingga membuatnya lebih tahan lama.

4. Fitur Fitur Unik
Fitur iCharge adalah teknologi yang memungkinkan Anda untuk men-charge ponsel selama perjalanan, tanpa perlu menunggu sampai tujuan. *tidak termasuk aksesoris.

1. Panel Meter Modern*
Lebih modern &  keren dengan tampilan indikator fungsional yang lengkap. *Hanya tipe Cast Wheel & Spoke Wheel.


2. Lampu Depan & Lampu Sein Sporti
Tampilan lampu depan New Honda Revo FI yang sporti siap memberikan pencahayaan yang terang. Sedangkan lampu sein yang lebih besar dan terpisah dari lampu depan melengkapi tampilan kerennya dan membuat pengendara lain dapat melihat jelas ketika motor akan berbelok.

3. Pengaman Kunci Kontak Bermagnet Otomatis
Sistem penguncian bermagnet otomatis, mengurangi resiko pencurian. Dilengkapi Ilumi untuk pengoperasian dalam gelap.

4. Bagasi 7 Liter
Ruang bagasi serbaguna yang besar, lebih fungsional & praktis untuk barang bawaan Anda.

5. Tangki bensin 4,0 L dengan tempat penutup bensin
Dengan volume tangki bensin lebih besar, mampu menempuh perjalanan lebih jauh dan dilengkapi tempat penutup bensin agar lebih praktis saat mengisi BBM.

6. Lampu Belakang Dinamis
Desain dinamis & sporti dengan lensa bening multireflektor yang keren serta aman saat berkendara.

7. Knalpot Sporti
Semakin keren dengan knalpot sporti & pelindung panas berlapis chrome.

8. Pijakan Kaki Belakang Sporti
Desain pijakan kaki belakang yang sporti dan minim getaran, memberikan kenyamanan bagi pembonceng.

9. Rem Cakram
Dilengkapi rem cakram untuk tampilan sporti & keamanan berkendara.


Spesifikasi Revo X dan Neo XR

Selanjutnya mengenai perbandingan spesifikasi dari Revo X dan Neo XR.

Spesifikasi Revo X

Mesin
Tipe Mesin     
SOHC, 4 Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Kapasitas Mesin         
109,17 cm3
Sistem Suplai Bahan Bakar    
Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter X Langkah  
50 x 55,6 mm
Tipe Tranmisi 
4 Kecepatan
Rasio Kompresi          
9,3:1
Daya Maksimum        
6,56kW (8,91 PS) / 7.500 rpm
Torsi Maksimum        
8,76 Nm (0,86 kgf.m) / 6.000 rpm
Tipe Starter    
Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling   
Multiplate Wet Clutch with Diaphrgam Spring
Sistem Pendingin Mesin        
Pendingin Udara
Pola Perpindahan Gigi           
N-1-2-3-4-N
Rangka
Tipe Rangka   
Tulang Punggung
Tipe Suspensi Depan  
Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang         
Lengan Ayun dengan Suspensi Ganda
Ukuran Ban Depan     
70/90 - 17 M/C 38
Ukuran Ban Belakang
80/90 - 17 M/C 44P
Rem Depan    
Cakram Hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang
Tromol
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi       
1.919 x 709 x 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda     
1.227 mm
Jarak Terendah Ke Tanah      
135 mm
Curb Weight   
97,5 kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar          
4 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas    
0,8 Liter pada penggantian periodik
Kelistrikan
Tipe Baterai Atau Aki 
MF Battery 12V - 3Ah
Sistem Pengapian      
Full Transisterized
Tipe Busi        
NGK CPR6EA-9S atau ND U20EPR9S

Spesifikasi Neo XR

Mesin
Jenis Mesin    
4 Stroke, Sohc, Pendingin Udara
Jumlah Silinder          
Tunggal
Diameter X Langkah  
53,5 Mm X 48,8 Mm
Isi Silinder      
109,7 Cc
Perbandingan Kompresi        
9,35 : 1
Daya Maksimum        
8,5 Bhp / 8.000 Rpm
Torsi Maksimum        
8,5 Nm / 4.500 Rpm
Sistem Starter
Sm 5
Transmisi
Kopling           
Semi Otomatis
Transmisi       
4 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi          
Perpindahan Ke Bawah
Kelistrikan
Jenis Pengapian         
Digital Ignition/Cdi, Single Spark
Sistem Elektrikal        
12v Ac, Magneto
Klakson           
Single, 12V, 2 Amp
Tipe Lampu Depan     
Halogen 30/30
Busi    
Champion - PRG7C
Aki      
12v / 4 Ah
Dimensi
Panjang Keseluruhan
1.940 Mm
Tinggi Keseluruhan    
1.075 Mm
Lebar Keseluruhan     
666 Mm
Jarak Antara As Roda 
1.260 Mm
Berat Kendaraan        
101,5 Kg
Jarak Mesin ke Tanah
8,5 Bhp / 8.000 Rpm
Torsi Maksimum        
150 Mm
Tinggi Tempat Duduk
760 Mm
Rangka
Radius Putar Kemudi 
1.840 Mm
Rem Depan    
Cakram / Piston Ganda
Rem Belakang
Mekanik / Tromol
Ukuran Ban Depan     
2,50 X 17” - 4 PR 38 L
Ukuran Ban Belakang
2,75 X 17” - 4 PR 41 L
Suspensi Depan          
Teleskopik
Suspensi Belakang     
Dual Shockabsorber
Kapasitas
Tangki Bahan Bakar + Cadangan      
4 Liter
Sistem Supply Bahan Bakar   
Karburator, Throttle Skep

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.


Irvan, S.E.
Irvan, S.E. Hallo, Saya Irvan, Saya adalah blogger yang sudah aktif menulis mengenai seluk-beluk permotoran sejak tahun 2019 dan sekarang merambah ke permobilan. Saya adalah lulusan SMK Otomotif di tahun 2015 dan lulus sebagai Sarjana Ekonomi di tahun 2019.

 ⚠  Iklan  ⚠ 
 ⚠  Iklan  ⚠ 

 ⚠  Iklan  ⚠ 

Suka dengan artikel Satupiston.com? Jangan lupa subscribe kami di Youtube :)