Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110

Daftar Isi


Satupiston.com – Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbandingan antara Xride  dengan Beat Streer 110.


Xride 125 merupakan motor skutik dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), sedangkan Beat Street 110 merupakan skutik dari Astra Honda Motor (AHM).

Secara kubikasi, keduanya memiliki perbedaan. Yamaha Xride memiliki kubikasi mesin sebesar 125 cc, sedangkan Honda Beat Street memiliki kubikasi mesin sebesar 110 cc.

Namun meski begitu, baik itu Honda Beat Street 110 maupun Yamaha Xride 125, keduanya sama-sama mengusung skutik dengan tampilan adventure.

Jika kalian hendak mencari motor metik dengan tampilan yang adventure, maka tentu pilihannya akan lahir pada Yamaha Xride 125 maupun Honda Beat Street 110.

Namun kadang ada yang bingung mengenai kedua skutik adventure tersebut. Nah dari pada bingung, lebih baik simak saja artikel ini secara komprehensif.

Perbandingan Harga Yamaha Xride 125 dan Honda Beat Street 110

Kita mulai dengan perbandingan harga yang biasanya menjadi salah satu faktor dalam pemilihan kendaraan bermotor.

Perbandingan harganya kurang lebih adalah sebagai berikut:

Merek Motor
Harga OTR Jakarta
Honda Beat Street 110
Rp. 17.150.000
Yamaha Xride 125
Rp. 18.690.000

Tabel di atas berlaku untuk harga di Jakarta, dan tiap daerah mungkin harganya akan berbeda-beda. Selain itu, sewaktu-waktu harga di atas dapat berubah.

Namun yang pasti, sampai artikel ini diturunkan, Honda Beat Street 110 memiliki harga lebih rendah dari Yamaha Xride 125.

Namun lebih murahnya Honda Beat Street 110 masih dipandang wajar bila kita bandingkan dari kubikasi mesinnya yang mana Honda Beat Street lebih kecil kubikasi mesinnya dari Yamaha Xride 125.

Perbandingan Spesifikasi Yamaha Xride 125 dan Honda Beat Street 110

Selanjutnya kami akan sajikan dua tabel untuk membandingkan spesifikasi dari Honda Beat Street 110 dan Yamaha Xride 125. Langsung saja simak tabelnya di bawah ini:

Spesifikasi Yamaha Xride 125

Mesin
Tipe Mesin     
4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Angin, Bluecore
Susunan Silinder         
Cylinder Tunggal
Diameter X Langkah  
52,4 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi        
9,5 : 1
Volume Silinder         
125 cc
Daya Maksimum        
7,0 Kw / 8000 rpm
Torsi Maksimum        
9,6 N.m / 5500 rpm
Sistem Starter
Electric Starter & kick starter
Sistem Pelumasan      
Wet sump
Kapasitas Oli Mesin   
Total : 0,84 L ; Berkala : 0,80 L ; Ganti Filter Oli : 0,80 L
Sistem Bahan Bakar   
Fuel Injection
Tipe Kopling   
Dry Centrifugal Clucth
Tipe Transmisi           
Full Automatic
Dimensi
P X L X T (Length X Width X Height)  
1860 x 740 x 1070 mm
Jarak Sumbu Roda     
1260 mm
Jarak Terendah Ke Tanah
135 mm
Tinggi Tempat Duduk
760 mm
Berat Isi          
98 kg
Kapasitas Tangki Bensin        
4.2 L
Rangka
Tipe Rangka   
Underbone
Suspensi Depan          
Teleskopik
Ban Depan     
80/80-14M/C 43P Tubeless
Ban Belakang 
100/70-14M/C 51P Tubeless
Rem Depan    
Disc
Rem Belakang
Drum
Suspensi Belakang     
Unit Swing
Kelistrikan
Sistem Pengapian      
TCI
Tipe Battery   
YTZ4V / GTZ4V
Tipe Busi        
NGK / CRGHSA

Spesifikasi Honda Beat Street 110

Mesin
Tipe Mesin     
4 – Langkah, SOHC, eSP
Volume Langkah        
109.5cc
Sistem Suplai Bahan Bakar    
Injeksi (PGM-FI)
Diameter X Langkah  
47.0 x 63.1 mm
Tipe Tranmisi 
Otomatis, V-Matic
Rasio Kompresi          
10.0 : 1
Daya Maksimum        
6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm
Torsi Maksimum        
9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm
Tipe Starter    
Elektrik dan Kick Starter
Tipe Kopling   
Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Rangka
Tipe Rangka   
Tulang Punggung – eSAF (Enhance Smart Architecture Frame)
Tipe Suspensi Depan  
Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang         
Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
Ukuran Ban Depan     
80/90 – 14 M/C – Tubeless
Ukuran Ban Belakang
90/90 – 14 M/C – Tubeless
Rem Depan    
Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang
Tromol
Sistem Pengereman   
Combi Brake System
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi       
1877 x 742 x 1030
Tinggi Tempat Duduk
740 mm
Jarak Sumbu Roda     
1.256 mm
Jarak Terendah Ke Tanah      
147 mm
Curb Weight    BeAT Street
89 Kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar          
4.2 L
Kapasitas Minyak Pelumas    
0.65 Liter pada Penggantian Periodik
Kelistrikan
Tipe Baterai Atau Aki 
MF 12 V-3Ah
Sistem Pengapian      
Full Transisterized
Tipe Busi        
NGK MR9C-9N

Perbandingan Fitur Yamaha Xride 125 dan Honda Beat Street 110

Perbandingan fitur dari Yamaha Xride 125 dan Hodna Beat Street 110 kurang lebih adalah sebagai berikut:

Yamaha Xride 125
Honda Beat Street 110
1. Answer Back System
Fitur canggih untuk menemukan lokasi motor kamu.
1. Naked Handle Bar with Digital Panel Meter
Maksimalkan gaya streetmu yang keren.

2. Mesin Blue Core 125cc Yang Bertenaga
Lebih Efisien, Bertenaga, dan Handal.
2. Lampu Depan LED
Desain lampu depan modern membuat tampilanmu semakin keren.
3. Lampu Hazard
Untuk memberi tanda dalam situasi darurat (sesuai UU no 22 tahun 2009 peraturan berlalulintas pasal 121 ayat 1).
3. Secure Key Shutter dengan Seat Opener
Semakin mudah hanya dengan sekali tekan untuk menyimpan barang favoritmu.

4. Eco Indicator
Indikator irit untuk berkendara lebih ekonomis dan aman.
4. Rak Ganda Serbaguna
Rak pada dashboard depan yang berguna menyimpan barang-barang kecil saat bepergian.
5. Desain Jok Bergaya Adventure
Jok dengan desain rata memudahkan mengatur posisi duduk saat berkendara.
5. Ban Tubeless dengan Desain Velg Sporty
Lebih percaya diri beraktivitas ke manapun berkat tampilan yang semakin keren.
6. Bagasi Luas
Menampung lebih banyak barang bawaan di perjalanan.
6. Tangki Bensin 4,2L
Kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar, membuat lebih nyaman saat berkendara jauh.
7. Ban Tubeless Dengan Tapak Lebar
Lebih gagah dan stabil saat berkendara.



7. Standar Samping Otomatis
Mesin tidak dapat dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun sehingga mencegah pengendara lupa menaikkan standar samping.
8. Lampu Led Dengan Drl
Kombinasi lampu depan LED & Daytime Running Light dengan image Armored Case membuat tampilan lebih tangguh, stylish, terang dan awet.
8. Pijakan Kaki Alumunium
Pijak kaki untuk penumpang belakang yang terbuat dari alumunium yang lebih bergaya dan juga kuat.

9. Sub-Tank Suspension
Untuk performa berkendara lebih nyaman di berbagai kondisi jalan
9. Bagasi Luas 12L
Sekali ada tempat buat barang lebih banyak dengan kapasitas bagasi yang lebih besar.
10. Body Ramping & Ringan
Memudahkan Anda untuk melakukan manuver di segala medan.

10. Combi Brake System
Fitur canggih yang memudahkan keseimbangan pengereman roda depan dan belakang secara tepat. Lebih praktis, serta nyaman di semua kondisi jalan.
11. Desain Stylish Adventure
Diciptakan untuk Anda yang berjiwa petualang. Tampil stylish di segala situasi.
11. Tuas Pengunci Rem
Lebih praktis dan berguna saat parkirkan motor pada kontruksi jalan yang menurun/ menanjak.
12. Stang Bergaya Adventure
Dengan dimensi lebih lebar, semakin mantap dan kokoh di segala kondisi jalan.

12. Rangka eSAF
Semakin lincah berkendara dengan berteknologi baru sehingga motor mudah dikendalikan di segala kondisi jalan.
13. Teknologi Diasil Cylinder & Forged Piston
Mesin lebih Ringan, Kuat, dan Awet.


Perbandingan Pilihan Warna Yamaha Xride 125 dan Honda Beat Street 110

Untuk perbandingan warnanya, kurang lebih adalah sebagai berikut:

Warna Yamaha Xride 125


Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110
Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110
Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110
Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110


Sumber yamaha-motor.co.id

Warna Honda Beat Street 110


Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110
Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110
Perbandingan Xride 125 dan Beat Street 110


Sumber astra-honda.com

Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, untuk keputusan membeli, sepenuhnya kami serahkan pada pilihan kalian. Semoga artikel ini bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.


Irvan, S.E.
Irvan, S.E. Hallo, Saya Irvan, Saya adalah blogger yang sudah aktif menulis mengenai seluk-beluk permotoran sejak tahun 2019 dan sekarang merambah ke permobilan. Saya adalah lulusan SMK Otomotif di tahun 2015 dan lulus sebagai Sarjana Ekonomi di tahun 2019.

 ⚠  Iklan  ⚠ 
 ⚠  Iklan  ⚠ 

 ⚠  Iklan  ⚠ 

Suka dengan artikel Satupiston.com? Jangan lupa subscribe kami di Youtube :)